lennylion2

Panneau de contrôle climatique Talisman en panne

Salut, j'ai un problème bizarre avec ma Renault Talisman essence de 2018. Le panneau de commande de la climatisation est complètement mort. L'écran est vide, aucun des boutons ne fonctionne. J'ai 225515 km au compteur. La mémoire d'erreurs contient un défaut, et j'ai remarqué que le chauffage ne dégage pas beaucoup de chaleur, de plus, la climatisation refuse de se déclencher du tout. J'ai vérifié les fusibles - ils ont tous l'air bons. Je pense que ça pourrait être une connexion lâche quelque part, peut-être une prise défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le panneau de commande climatique d'une Renault Talisman 2018 est complètement non fonctionnel, avec un écran vide et des boutons qui ne répondent pas. Malgré le contrôle des fusibles, le problème persiste, suggérant une possible connexion desserrée ou une fiche défectueuse. Un problème similaire dans un autre véhicule a été résolu en s'occupant d'un connecteur corrodé dans le faisceau de câblage. La solution recommandée est de faire inspecter le véhicule dans un atelier, où un câble défectueux ou une connexion de fiche pourraient être identifiés et réparés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3 il y a quelques années. Tout le système de chauffage, de ventilation et de climatisation est devenu fou. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé dans le faisceau de câbles derrière le tableau de bord. Avez-vous essayé de bouger les connecteurs autour de l'unité de climatisation elle-même ? Avez-vous une idée de ce que le code d'erreur indique ?

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Merci pour le conseil ! Je n'ai pas encore essayé de gigoter les connecteurs, mais je vais tenter le coup. Vous souvenez-vous à peu près où se trouvait ce connecteur corrodé dans votre BMW ? Et quand vous dites 'faisceau de câbles derrière le tableau de bord', voulez-vous dire que je dois en gros démonter tout le tableau de bord pour y accéder ?

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Sur la BMW, c'était assez profondément enfoui, presque comme trouver une aiguille dans une botte de foin. Je ne recommanderais pas de démonter tout le tableau de bord pour le moment, sauf si vous êtes très sûr de vous. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, et que vous avez déjà vérifié les fusibles, il est probablement préférable de le faire vérifier dans un atelier. J'ai eu un problème similaire sur ma voiture précédente et cela n'a coûté que 95 € pour une nouvelle connexion de prise. Il pourrait s'agir d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux du composant.

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D'accord, merci beaucoup pour vos conseils ! J'apprécie que vous partagiez votre expérience. J'ai bougé quelques connecteurs, mais cela n'a pas résolu le problème. Je vais l'emmener à un atelier. Ils ont constaté que le câble ou la connexion de la prise du composant était défectueux, et le coût de la réparation était de 95 €. Merci encore !

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