Panneau de contrôle climatique Talisman en panne

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3 il y a quelques années. Tout le système de chauffage, de ventilation et de climatisation est devenu fou. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé dans le faisceau de câbles derrière le tableau de bord. Avez-vous essayé de bouger les connecteurs autour de l'unité de climatisation elle-même ? Avez-vous une idée de ce que le code d'erreur indique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je n'ai pas encore essayé de gigoter les connecteurs, mais je vais tenter le coup. Vous souvenez-vous à peu près où se trouvait ce connecteur corrodé dans votre BMW ? Et quand vous dites 'faisceau de câbles derrière le tableau de bord', voulez-vous dire que je dois en gros démonter tout le tableau de bord pour y accéder ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la BMW, c'était assez profondément enfoui, presque comme trouver une aiguille dans une botte de foin. Je ne recommanderais pas de démonter tout le tableau de bord pour le moment, sauf si vous êtes très sûr de vous. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, et que vous avez déjà vérifié les fusibles, il est probablement préférable de le faire vérifier dans un atelier. J'ai eu un problème similaire sur ma voiture précédente et cela n'a coûté que 95 € pour une nouvelle connexion de prise. Il pourrait s'agir d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux du composant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci beaucoup pour vos conseils ! J'apprécie que vous partagiez votre expérience. J'ai bougé quelques connecteurs, mais cela n'a pas résolu le problème. Je vais l'emmener à un atelier. Ils ont constaté que le câble ou la connexion de la prise du composant était défectueux, et le coût de la réparation était de 95 €. Merci encore !

(Ceci est une traduction Anglaise)