Panneaux de tableau de bord VW Bora en folie après une visite chez le mécanicien

J'ai eu une situation similaire avec ma VW Golf 1.4 TSI 2007. De multiples messages d'erreur sont apparus après une maintenance de routine, y compris le témoin de dysfonctionnement. Les symptômes correspondaient aux vôtres, le moteur tournait rond mais affichait divers avertissements système. L'utilisation d'un outil de diagnostic OBD-II basique a révélé plusieurs codes de défaut liés au codage du véhicule. La cause principale était une programmation incorrecte lors de la précédente révision. Lorsque les modules de contrôle perdent leur codage approprié, ils déclenchent divers voyants d'avertissement et messages système. Cela a nécessité la reprogrammation de plusieurs modules de contrôle pour rétablir une communication appropriée entre les systèmes du véhicule. Bien que ce ne soit pas mécaniquement grave, cela nécessitait un équipement de diagnostic et un logiciel spécialisés pour être résolu. Un scanner standard de magasin de pièces peut lire les codes de défaut de base, mais ne peut pas effectuer les corrections de codage nécessaires. Le problème provient d'une programmation de module incomplète ou incorrecte plutôt que d'une défaillance réelle d'un composant. Je recommande de vous rendre dans un atelier disposant de capacités de diagnostic spécifiques à VW plutôt que de tenter un diagnostic bricoleur. Ils peuvent correctement scanner tous les modules de contrôle et restaurer les paramètres de codage d'usine. Ce type de problème électrique apparaît généralement lorsque les travaux d'entretien impliquent la déconnexion de la batterie ou la mise à jour du logiciel système sans suivre les procédures appropriées. Le bon fonctionnement du moteur suggère qu'il s'agit principalement d'un problème de communication entre les modules plutôt que de problèmes mécaniques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir confirmé mes soupçons concernant les problèmes de codage du module. Le mien s'est avéré être un problème de communication similaire avec le module de contrôle après la révision. L'atelier de réparation a-t-il réussi à tout réparer d'un coup avec son équipement de diagnostic moteur ? Il serait utile de savoir combien a coûté la reprogrammation du module. Je me demande également si de nouveaux codes d'erreur ou des voyants d'avertissement sont apparus après la réparation. J'essaie simplement d'évaluer si je dois m'attendre à plusieurs visites pour résoudre complètement ce problème avec un atelier disposant de la configuration de scanner de diagnostic appropriée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a été entièrement réussie en une seule visite après l'avoir apportée à un atelier équipé d'un équipement de diagnostic VW approprié. Ils ont utilisé leur outil d'analyse professionnel pour effacer tous les codes d'erreur et reprogrammer correctement les paramètres du module de commande. Le coût total s'est élevé à 360 € pour le diagnostic et les corrections de codage. Depuis la résolution des problèmes de communication du module, aucun nouveau voyant d'avertissement ou code d'erreur n'est apparu. Le système d'infodivertissement et le combiné d'instruments fonctionnent désormais normalement sans aucun message d'erreur. Un diagnostic OBD-II approprié et une reprogrammation ont tout résolu en une seule session. Le témoin de contrôle du moteur et les autres avertissements sont restés éteints pendant plusieurs mois maintenant. L'atelier de réparation a confirmé que le problème initial était purement lié à un codage incorrect après la précédente révision, et non à des problèmes mécaniques. Une seule visite devrait suffire tant que vous trouvez un atelier disposant des capacités de diagnostic appropriées pour réinitialiser et coder correctement les modules de commande. Assurez-vous simplement de choisir un atelier de réparation ayant de l'expérience avec le diagnostic spécifique à VW et la programmation des modules. Les outils d'analyse de base des magasins de pièces détachées ne peuvent pas gérer le codage complexe requis par ces systèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à mon expérience de réparation, j'ai fini par l'emmener chez un garagiste spécialisé dans les voitures européennes. Leur scanner de diagnostic a rapidement identifié plusieurs erreurs de codage de modules de contrôle suite à ma dernière visite d'entretien. Le technicien m'a montré sur leur écran OBD-II comment l'atelier précédent avait laissé plusieurs modules mal programmés. La réparation totale a duré environ 2 heures pendant lesquelles ils ont réinitialisé les codes et restauré les paramètres corrects des modules. La facture s'est élevée à 280 €, ce qui m'a semblé raisonnable pour le travail de diagnostic spécialisé. Le plus important, c'est que le témoin de contrôle du moteur et tous ces avertissements système gênants ont disparu dès qu'ils ont terminé la reprogrammation. Je roule avec depuis 3 semaines maintenant sans que des voyants de dysfonctionnement ne se rallument. L'infodivertissement et les afficheurs d'instruments fonctionnent à nouveau parfaitement normalement. Je suis vraiment content d'avoir changé d'atelier de réparation au lieu de laisser le premier essayer de nouveau. Le fait d'avoir quelqu'un disposant du bon équipement de diagnostic et des connaissances en codage a fait toute la différence. Leçon apprise sur le choix d'ateliers qui possèdent réellement les outils appropriés pour travailler sur ces systèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)