Pannes du système Start-Stop de la VW Beetle provoquant des arrêts du moteur

En tant que personne ayant une expérience décente de travail sur les VW, j'ai eu un problème très similaire avec ma VW Golf 2012 qui correspond à vos symptômes. Les problèmes de batterie de voiture ont causé des arrêts inhabituels et le système start-stop a complètement échoué. Après plusieurs problèmes de démarrage du moteur, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Leur diagnostic a révélé que la batterie d'origine était considérablement dégradée, affectant le système start-stop et provoquant des codes d'erreur. La fonction d'arrêt au ralenti repose fortement sur une batterie en bon état de fonctionnement. La réparation comprenait : un test de diagnostic complet de la batterie, le remplacement par une nouvelle batterie AGM spécifiquement conçue pour les systèmes start-stop, la réinitialisation du système de gestion de la batterie, la suppression de tous les codes d'erreur enregistrés. Le coût total était de 290 € pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, le système start-stop fonctionne parfaitement et il n'y a plus d'arrêts inhabituels. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre cas, pourriez-vous partager : l'âge actuel de la batterie, si des modifications ont été apportées au système électrique, si le témoin de contrôle du moteur est également allumé, les codes d'erreur complets enregistrés dans le système. Ces informations permettraient de déterminer si votre Beetle est confrontée au même problème de batterie que ma Golf ou s'il pourrait y avoir d'autres facteurs impliqués.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision effectuée à 137 600 km, ce qui correspond exactement à ce que ma Coccinelle a subi. Après avoir vérifié les codes d'erreur avec mon lecteur OBD, il a montré des problèmes de tension de batterie causant des dysfonctionnements du système Stop & Start. La batterie de la voiture produisait une tension incohérente, entraînant le calage du moteur et des pannes du système Start & Stop en mode éco. La batterie AGM d'origine était toujours installée depuis 2014, ce qui explique les performances dégradées. Un test de batterie approprié a confirmé qu'elle ne fonctionnait qu'à 45 % de sa capacité. Il n'est pas surprenant que cela ait causé des problèmes avec le système Start & Stop sophistiqué. Je recommanderais certainement un contrôle diagnostique approprié de votre système de batterie avant de remplacer tout autre composant. Ces systèmes électroniques sont très sensibles aux fluctuations de tension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir confirmé que votre expérience correspond à la mienne. La capacité de batterie de 45 % que vous avez mesurée explique tout, ces systèmes start-stop nécessitent absolument une batterie AGM puissante pour fonctionner correctement. Une batterie vieillissante provoquant une tension inconsistante est un déclencheur classique de dysfonctionnements du système start-stop. Ma Golf présentait également des symptômes très similaires lorsque la batterie AGM d'origine s'est dégradée après environ 8 ans. La fonction start-stop, semblable à celle d'un véhicule hybride, est particulièrement exigeante pour le système électrique. La fonction de redémarrage automatique a commencé à dysfonctionner par intermittence avant que le système ne cesse complètement de fonctionner. Le mode éco et les fonctions start-stop ont recommencé à fonctionner parfaitement après le remplacement de la batterie. Assurez-vous simplement que la nouvelle batterie soit correctement enregistrée dans le système de gestion de batterie, cette étape est cruciale pour ces modèles VW afin de maintenir des schémas de charge optimaux. Lorsque vous ferez remplacer la batterie, demandez à l'atelier d'effectuer une réinitialisation complète des systèmes électroniques. Cela permet d'effacer toutes les valeurs adaptatives que la voiture pourrait avoir stockées en compensant la faiblesse de la batterie. Pourriez-vous mettre à jour le fil de discussion une fois que vous aurez résolu le problème ? Le coût du remplacement de la batterie pourrait aider d'autres personnes confrontées à des problèmes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire remplacer ma batterie aujourd'hui et je voulais vous faire une mise à jour. La nouvelle batterie AGM a complètement résolu tous les problèmes. Le démarrage du moteur est à nouveau fiable et la fonction d'arrêt au ralenti fonctionne parfaitement en mode éco. Le coût total de la réparation était de 280 €, programmation comprise. L'atelier a confirmé que la batterie d'origine de 2014 était la cause principale, affectant plusieurs systèmes électroniques. Ils ont effectué une réinitialisation complète du système après l'installation de la nouvelle batterie, ce qui a effacé tous les codes d'erreur enregistrés. Enseignement important pour les autres propriétaires de Coccinelle : n'attendez pas que votre système start-stop tombe complètement en panne. Des tests réguliers de la batterie sont cruciaux car ces systèmes sont très sensibles aux performances de la batterie. Assurez-vous également d'obtenir une batterie AGM appropriée, spécialement conçue pour les véhicules équipés de la technologie start-stop. J'apprécie vraiment tous les commentaires ici, cela m'a évité de remplacer des pièces inutiles en me concentrant d'abord sur le problème de la batterie. La voiture fonctionne comme neuve et plus de fermetures inhabituelles lors de l'activation de l'arrêt au ralenti.

(Ceci est une traduction Anglaise)