Sonny
Pannes fréquentes du pack bobine sur BMW Z4 ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une BMW Z4 2010 rencontre des problèmes récurrents avec le témoin de contrôle du moteur, des à-coups lors de l'accélération et un moteur instable, similaires à des problèmes résolus l'année dernière en remplaçant les bobines d'allumage et les bougies. Malgré l'utilisation de pièces de haute qualité, les problèmes sont réapparus après seulement 6 000 miles, un lecteur de code indiquant une mauvaise combustion dans les cylindres. Les causes possibles incluent de l'huile ou de l'humidité dans les puits de bougies, un câblage ou des connecteurs endommagés, ou des injecteurs de carburant défectueux. Les solutions suggérées consistent à vérifier ces zones avant de remplacer à nouveau les bobines d'allumage et les bougies.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
1 commentaire(s)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
CarlyMechanic
Il est inhabituel que des bobines et des bougies d'allumage de haute qualité tombent en panne après seulement 6 000 miles. Avant de les remplacer à nouveau, vérifiez la présence d'huile ou d'humidité dans les puits de bougies d'allumage, car cela peut provoquer des ratés d'allumage. Inspectez également le câblage et les connecteurs pour détecter tout dommage ou toute corrosion qui pourrait affecter les bobines d'allumage. Si tout semble correct, envisagez de faire vérifier les injecteurs de carburant, car ils peuvent également provoquer des symptômes similaires. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !
(community_translated_from_language)