Pannes multiples du système VW Tiguan liées à un mauvais capteur

J'ai eu des symptômes similaires sur mon VW T-Roc diesel 2021. D'après mon expérience avec les VW, les problèmes de système de surveillance de la température que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré. Le capteur de température du véhicule était en effet le coupable dans mon cas. Initialement, l'indicateur de température affichait des lectures incorrectes, puis plusieurs systèmes ont commencé à tomber en panne, de manière très similaire à votre situation. L'atelier a effectué un diagnostic du capteur et a constaté que le problème principal était une connexion de câble endommagée au capteur de température, et non le capteur lui-même. La réparation a consisté à réparer la connexion du câblage et à tester le fonctionnement du capteur de température du véhicule. Le coût total était de 95 € main-d'œuvre comprise. Après la réparation, tous les systèmes sont revenus à un fonctionnement normal, la climatisation, les buses de lave-glace et le chauffage des rétroviseurs fonctionnaient à nouveau parfaitement. Pour vous fournir des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous partager : Des codes d'erreur spécifiques ? Quand ces problèmes sont-ils apparus pour la première fois ? La lecture de la température fluctue-t-elle ou affiche-t-elle des valeurs incorrectes constantes ? Avez-vous remarqué une corrélation avec les changements de température extérieure ? La précision de l'indicateur de température du véhicule est cruciale pour de nombreux systèmes, donc le résoudre rapidement peut éviter que d'autres problèmes ne se développent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Mon historique d'entretien indique que la dernière vérification a eu lieu à 145 000 km, il y a environ 5 000 km. Les codes d'erreur sont P0073 et P0072. Les problèmes ont commencé à apparaître progressivement au cours du dernier mois. Les relevés de température sont complètement incohérents, affichant parfois -40 degrés alors qu'il fait nettement plus chaud, et d'autres fois affichant des températures anormalement élevées. Le dysfonctionnement du capteur semble plus perceptible lors des changements de température entre le jour et la nuit. En regardant les journaux de bord de mon tableau de bord, les lectures du capteur ont commencé à devenir erratiques avant que les autres systèmes ne commencent à tomber en panne, ce qui corrobore votre diagnostic selon lequel le capteur de température est la cause principale. L'atelier a proposé un prix de 180 € pour le remplacement du capteur, main-d'œuvre comprise, ce qui semble plus élevé que votre coût de réparation, mais je suppose que cela est logique si le capteur doit être entièrement remplacé au lieu de simplement réparer le câblage. Je veux juste être sûr, votre réparation a-t-elle nécessité un étalonnage spécial du capteur après la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, notamment ces lectures de température fluctuantes. Les codes d'erreur P0073 et P0072 confirment définitivement les problèmes du capteur de température d'air ambiant. Le devis plus élevé est logique puisque vous envisagez un remplacement complet du capteur par rapport à ma réparation de câblage. L'emplacement du capteur de température du véhicule dans les VW peut rendre le remplacement laborieux, affectant le coût. Bien que 180 € semblent élevés, c'est raisonnable compte tenu des pièces et de la main-d'œuvre pour un remplacement complet du capteur. Concernant votre question sur l'étalonnage, ma réparation de câblage n'a pas nécessité d'étalonnage du capteur car nous n'avons pas remplacé le capteur lui-même. Cependant, lors du remplacement de l'unité de capteur entière, un étalonnage correct du capteur est généralement nécessaire. L'atelier devrait inclure cela dans son prix indiqué, il vaut la peine de confirmer ce point avec eux. Compte tenu de l'historique d'entretien de votre voiture et de ces codes d'erreur spécifiques, ainsi que du schéma de pannes de lecture de température précédant d'autres problèmes système, le remplacement du capteur semble être la bonne solution. Les problèmes d'indicateur de température du véhicule que vous constatez sont des symptômes classiques d'une unité de capteur défaillante plutôt que de simples dommages de câblage comme dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos explications complètes à tous. Je voulais juste clore ce fil avec une mise à jour : j’ai procédé au remplacement du capteur de température et je peux confirmer que cela a résolu tous les problèmes. L’atelier comprenait l’étalonnage dans le devis de 180 €. Pour ceux qui recherchent des problèmes similaires : le remplacement a corrigé les lectures de température erratiques, et tous les systèmes dépendants fonctionnent maintenant normalement. La climatisation fonctionne parfaitement, les buses de lave-glace fonctionnent par tous les temps, et le chauffage des rétroviseurs fonctionne comme prévu. Les codes d’erreur P0073 et P0072 ont disparu et ne sont pas réapparus. L’intervention a duré environ 2 heures au total, y compris l’étalonnage du capteur de température du véhicule. Le technicien a mentionné que ces capteurs durent généralement environ 150 000 km, donc la panne à 145 000 km était assez typique. Si vous constatez que votre jauge de température affiche des lectures incohérentes, faites-la vérifier tôt pour éviter la cascade de pannes que j’ai subies. Le coût de la réparation vaut vraiment la peine pour que tout fonctionne correctement à nouveau. Merci de m’avoir aidé à confirmer mon diagnostic avant de prendre rendez-vous.

(Ceci est une traduction Anglaise)