Pas de liquide lave-glace ? Vérifiez ces problèmes courants du système de pompage

Je connais assez bien ces symptômes. J'ai eu une panne similaire sur mon Savana 2015, les deux systèmes partagent des composants de pompe, donc les voir tomber en panne ensemble est courant. Cela a commencé comme le vôtre, le son de la pompe mais pas de pulvérisation, ainsi qu'un défaut du système de lave-glace des phares. Après avoir vérifié les éléments de base, je l'ai emmené chez mon garagiste habituel. Le problème s'est avéré être une mauvaise connexion de câble au niveau du relais de la pompe de lave-glace, qui causait des problèmes intermittents d'alimentation électrique. L'ensemble de la réparation, y compris le diagnostic et la réparation de la connexion défectueuse, m'a coûté 165 euros. Le technicien m'a montré comment ces systèmes sont connectés, et la pompe alimente en fait les deux circuits par l'intermédiaire d'un système de tuyaux communs. Lorsqu'il y a un défaut dans la connexion électrique, cela peut affecter à la fois les fonctions de nettoyage du pare-brise et des phares. Avant de supposer qu'il s'agit d'un problème électrique, il convient de vérifier s'il n'y a pas d'obstruction ou de fuite au niveau des tuyaux. Parfois, des débris peuvent bloquer les conduites ou l'âge peut provoquer des fissures dans les tuyaux. Quelle variante de moteur avez-vous dans votre Sierra ? Cela pourrait aider à déterminer la disposition exacte du système dans votre cas.

(Traduit de l{lang})

Merci pour votre avis. Mon dernier entretien a eu lieu à 75 000 km, il y a environ 3 mois. J'ai suivi les tuyaux du système et trouvé une fuite là où la conduite principale se divise près du raccord du lave-phares au xénon. Le caoutchouc s'était détérioré et du liquide coulait. Je vais remplacer cette section de tuyau avant de vérifier s'il y a d'autres points problématiques dans le système.

(Traduit de l{lang})

Merci pour la mise à jour, cela correspond à ce que j'ai trouvé sur ma Savana aussi. Les tuyaux en caoutchouc près des connexions du lave-phares sont un point de défaillance courant, en particulier autour de cette barre des 75 000 km. Lorsque mon lave-glace a eu un dysfonctionnement, j'ai fini par remplacer tous les tuyaux de raccordement dans cette zone car ils présentaient une usure similaire. Bonne prise pour retracer la fuite jusqu'au point de division. Le système de nettoyage des phares exerce une pression supplémentaire sur ces points de connexion, ce qui accélère la détérioration. Après avoir réparé ma section qui fuyait, j'ai découvert un deuxième bouchon plus loin sur la ligne, causé par les particules de caoutchouc qui s'étaient détachées du tuyau endommagé. Conseil rapide tiré de mon expérience de réparation : pendant que vous avez le système à part, il vaut la peine de vérifier le petit écran filtrant dans l'ensemble de la pompe. Le mien était partiellement bloqué par des débris provenant du tuyau détérioré, ce qui a contribué à la faible performance de pulvérisation même après avoir réparé la fuite. Vous voudrez peut-être tester la fonction de lave-phares séparément après la réparation. Dans mon cas, l'élimination du défaut du système a nécessité un cycle d'activation rapide des deux systèmes pour réinitialiser le message d'avertissement.

(Traduit de l{lang})

La fuite que j'ai trouvée au niveau du raccord du lave-phares au xénon s'est avérée n'être que le début du problème. Après avoir remplacé cette section du tuyau, j'ai vérifié l'écran du filtre de la pompe comme vous l'avez suggéré et j'ai constaté qu'il était complètement obstrué par des morceaux de caoutchouc. L'avertissement de panne à LED du système de nettoyage des phares s'est éclairci après avoir rincé tout le système avec du liquide neuf. Bonne idée d'avoir vérifié toute la ligne, j'ai trouvé un autre point faible dans le tuyau près de la charnière du capot qui aurait probablement échoué bientôt aussi. J'ai remplacé cette section pendant que j'y étais. Le coût total des nouveaux tuyaux et du liquide lave-glace s'est élevé à 45 euros. Bien mieux qu'un remplacement complet du système. Maintenant, le lave-glace et le système de nettoyage des phares fonctionnent parfaitement. Je garderai certainement un œil sur ces points de connexion en caoutchouc lors des futurs entretiens pour détecter toute détérioration au plus tôt.

(Traduit de l{lang})