Passat à fonctionnement irrégulier : alerte de capteur de pression de carburant défectueux

J'ai eu des symptômes très similaires avec une VW Passat GTE hybride 2015. Le ralenti irrégulier et l'accélération saccadée indiquaient un raté d'allumage causé par des connexions d'injecteurs de carburant détériorées. Le diagnostic initial suggérait un capteur de pression de carburant, mais le véritable coupable était un câblage corrodé entre le calculateur moteur et les injecteurs. La réparation a consisté à tester chaque connexion d'injecteur de carburant et à remplacer les sections de faisceau de câblage endommagées. Après avoir réparé les connexions, le système d'alimentation en carburant a de nouveau fonctionné normalement. Le raté d'allumage a complètement disparu et la consommation de carburant s'est nettement améliorée. Ce type de problème ne doit pas être ignoré car des connexions défectueuses du système de carburant peuvent entraîner des dommages plus graves au moteur. La réparation nécessite un équipement de diagnostic approprié pour identifier précisément les défaillances de connexion. Un technicien qualifié doit vérifier si le problème provient de la pompe à carburant, des injecteurs ou du câblage associé. Le témoin de contrôle du moteur et les symptômes de calage correspondent exactement à ce qui s'est passé dans mon cas. Je recommande fortement de trouver un atelier spécialisé dans les systèmes hybrides VW pour un diagnostic approprié, car les mécaniciens généralistes diagnostiquent parfois mal ces problèmes de connexion spécifiques.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. C'est vraiment utile de connaître ces connexions d'injecteurs, il semble que nous ayons exactement les mêmes symptômes. Je viens de le faire vérifier et vous avez raison, un diagnostic spécialisé est nécessaire. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système d'alimentation en carburant depuis la réparation ?

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Merci d'avoir posé la question des coûts. Après avoir vu le mécanicien, il a confirmé et réparé le capteur de pression de carburant défectueux, qui s'est avéré être une mauvaise connexion de câble. La réparation totale s'est élevée à 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui était en fait inférieur aux prévisions initiales. Depuis la réparation de la connexion, le système d'alimentation en carburant fonctionne parfaitement. Le ralenti irrégulier a complètement disparu et le moteur tourne comme neuf. La consommation de carburant s'est même légèrement améliorée après la réparation, ce qui était un bon bonus. Le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé et la voiture fonctionne parfaitement pendant l'accélération. La clé a été de faire effectuer un diagnostic approprié par un atelier familier avec les systèmes hybrides. Ils ont rapidement identifié le problème exact de la connexion du capteur de pression de carburant plutôt que de remplacer des pièces inutilement. Cela fait maintenant 8 mois que je n'ai aucun problème récurrent avec la pompe à carburant ou tout autre composant du système d'alimentation en carburant. Le coût de réparation raisonnable et la résolution complète des symptômes suggèrent que vous pourriez avoir affaire à une réparation simple similaire. Assurez-vous simplement que quiconque effectue le travail peut tester correctement l'ensemble du système d'alimentation en carburant, et non pas seulement remplacer des pièces.

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Je voulais faire un suivi et vous faire part de l'évolution de ma réparation. Après avoir lu des informations sur les connexions des injecteurs, j'ai trouvé un spécialiste hybride certifié qui avait de l'expérience avec ces symptômes précis. Les tests de diagnostic ont révélé des connexions de câblage défectueuses au niveau de deux injecteurs, comme mentionné. Le coût total de la réparation s'est élevé à 280 € pour le remplacement des sections de faisceau de câblage endommagées et le test du système d'alimentation en carburant. Heureusement, le capteur de pression de carburant s'est avéré être en bon état. La réparation a complètement résolu le ralenti irrégulier et les accélérations saccadées. Plus de problèmes de calage et le voyant de contrôle du moteur est enfin resté éteint. La voiture roule parfaitement maintenant, surtout lors des démarrages à froid où les problèmes étaient les plus importants. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de retourner chez mon mécanicien habituel. Le spécialiste savait exactement quoi chercher dans le système d'alimentation en carburant et l'a réparé du premier coup. Aucun problème depuis les trois semaines suivant la réparation. Un grand merci pour m'avoir indiqué la bonne direction avec la suggestion concernant la connexion des injecteurs. Cela m'a évité de faire remplacer des pièces inutiles.

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