Passat hybride calant : enquête sur le régulateur de carburant

J'ai eu des problèmes similaires avec une VW Passat GTE 2019. Le témoin du moteur s'est allumé après avoir changé le filtre à carburant, suivi de vibrations au ralenti et d'une perte de puissance significative. Initialement, j'ai suspecté le régulateur de pression de carburant, mais les tests de diagnostic ont révélé un problème plus important. Le problème provenait d'une installation incorrecte du filtre à carburant, causant une chute de pression dans le système de carburant. Cela a déclenché le système de gestion du moteur pour réduire la puissance de sortie. La pompe à carburant avait également du mal à maintenir une pression adéquate en raison d'un boîtier de filtre partiellement obstrué. La réparation a nécessité : un réalignement correct du filtre à carburant, le nettoyage du bloc pompe à carburant, la réinitialisation du système de gestion du moteur, le test de la pression de carburant à plusieurs points, la vérification du contrôle du ralenti correct. C'était un problème grave qui aurait pu endommager le système d'injection de carburant s'il n'avait pas été traité. Les symptômes de vibrations au ralenti et de perte de puissance correspondaient parfaitement à un problème d'alimentation en carburant. Après la réparation, le témoin du moteur s'est éteint et les performances normales sont revenues. Assurez-vous de trouver un atelier familier avec les systèmes de carburant hybrides, car ils nécessitent des approches de diagnostic spécifiques en raison de leurs deux sources d'alimentation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu. J'ai certainement eu les mêmes problèmes de ratés du moteur et de ralenti irrégulier. Le mécanicien a trouvé des problèmes similaires avec la rampe d'injection et les lectures du capteur de pression étant très éloignées. Je suis content d'apprendre que votre réparation a fonctionné et bon conseil concernant la recherche de techniciens expérimentés en hybrides. Vous vous souvenez approximativement du coût de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de système de carburant depuis sa réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait remplacer le régulateur de pression de carburant, la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le voyant du moteur et les problèmes de ralenti irrégulier ont complètement disparu. Ma réparation totale s'est élevée à 45 € pour effacer les codes d'erreur après le changement du filtre à carburant. Beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais compte tenu de tous les symptômes initiaux. La consommation de carburant s'est même améliorée depuis la réparation, et je n'ai rencontré aucun autre problème de système de carburant ces derniers mois. La pression du rail de carburant reste constante maintenant, et le moteur tourne sans à-coups même lors des démarrages à froid. Le fait d'avoir fait effectuer un diagnostic correct par un technicien qualifié a fait toute la différence. Assurez-vous simplement que votre mécanicien teste correctement la pression du carburant et l'intégrité du système après toute réparation. Une réparation appropriée devrait résoudre complètement les problèmes de ralenti irrégulier et de puissance que vous rencontrez, et non pas simplement masquer les symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai fait vérifier dans un nouveau garage hier et le diagnostic correspondait exactement à ce que vous aviez décrit. Le mécanicien a trouvé une faible pression sur la rampe d'injection et un régulateur de pression défaillant qui causaient le ralenti irrégulier. Le garage est spécialisé dans les hybrides, ce qui a vraiment aidé, ils savaient exactement où chercher. La réparation totale s'est élevée à 780 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ce n'est pas donné, mais cela valait la peine de faire fonctionner la voiture correctement à nouveau. Ils ont effectué un test complet de pression du système de carburant par la suite pour confirmer que tout était réparé. Le moteur tourne maintenant comme une soie, plus de calage ni de perte de puissance. Cela fait une telle différence de trouver le bon garage qui sait vraiment ce qu'il fait. Le mécanicien précédent avait complètement manqué ces problèmes d'alimentation en carburant. J'apprécie vraiment les conseils détaillés, cela m'a aidé à pousser pour les bons contrôles de diagnostic cette fois-ci.

(Ceci est une traduction Anglaise)