mia_williams52
Patinage de la transmission automatique Insignia
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La transmission automatique de l'Insignia 2018 patinait et passait en mode d'urgence, le témoin de la transmission étant allumé. Initialement suspecté d'être un problème de liquide hydraulique, le problème a été identifié comme une sous-tension affectant le calculateur électronique de la transmission. Un régulateur de tension défectueux était à l'origine de la chute de tension, ce qui a été résolu en remplaçant le régulateur et en changeant l'huile de transmission, restaurant ainsi le fonctionnement normal.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
mia_williams52 (community.author)
Basse tension, dites-vous ? Intéressant. Maintenant que vous le mentionnez, la batterie a été un peu lente ces derniers temps. Mais comment cela affecterait-il directement la transmission ? J'ai toujours pensé que les problèmes de transmission étaient purement mécaniques ou liés aux fluides. Une batterie faible pourrait-elle vraiment causer tous ces problèmes de changement de vitesse ?
(community_translated_from_language)
jonasflame1
Oui, la sous-tension peut faire des ravages sur le calculateur électronique de la transmission. Ces voitures modernes dépendent tellement d'un système électrique stable ; une baisse de tension peut provoquer toutes sortes d'étrangetés. Mon problème s'est avéré être exactement cela - un régulateur de tension défectueux qui perturbait la transmission. Je vous suggère fortement de le faire vérifier par un atelier ; ils devraient être en mesure de le diagnostiquer correctement.
(community_translated_from_language)
mia_williams52 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai fait vérifier la voiture à l'atelier, et vous avez visé juste : il s'est avéré qu'une baisse de tension était bien la cause, suivie de l'huile usagée. Nouveau régulateur de tension et vidange de l'huile de transmission plus tard, et elle passe à nouveau les vitesses en douceur. 240 € de moins, mais un petit prix à payer par rapport à une reconstruction complète de la transmission. Vous m'avez fait économiser une fortune !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
INSIGNIA
jonasflame1
Hum, ça me dit quelque chose. J'ai moi-même une Insignia et j'ai eu des symptômes similaires il y a quelque temps - le patinage de la transmission et le voyant de transmission étaient des signes révélateurs. Avez-vous vérifié s'il y avait des problèmes de sous-tension, c'est un coupable typique. Quand l'avez-vous fait vérifier correctement pour la dernière fois ?
(community_translated_from_language)