Pédale de frein spongieuse Peugeot iOn

C'est intéressant. J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancienne Renault Megane, bien que la mienne soit un moteur à essence. Liquide de frein bas et pédale molle. Au début, j'ai pensé que c'était aussi une fuite, mais il s'est avéré que les plaquettes de frein étaient juste très usées. Au fur et à mesure qu'elles s'usaient, le niveau de liquide baissait car les étriers devaient s'étendre davantage. Avez-vous vérifié l'épaisseur de vos plaquettes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hum, je n'avais pas vraiment pensé aux plaquettes elles-mêmes. Je les ai regardées, et elles ne semblaient pas complètement usées, mais peut-être sont-elles plus fines que je ne le pensais. Si c'était les plaquettes, n'entendrais-je pas des grincements ou des frottements ? Ou est-il possible que le liquide baisse de façon notable sans ces bruits ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est tout à fait possible ! Les bruits ne commencent pas toujours immédiatement, surtout si vous faites principalement de la conduite en ville. La baisse du liquide peut être progressive. Avec ma Megane, je n'ai commencé à entendre un léger grincement qu'avant de l'emmener. Honnêtement, avec ces symptômes et le kilométrage de votre iOn (204 500 km, c'est pas mal !), je ferais faire une inspection des freins en bonne et due forme. Ça pourrait être des plaquettes usées, ou peut-être même quelque chose comme une conduite de frein légèrement fuiteuse, difficile à repérer. Mieux vaut prévenir que guérir avec les freins !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez raison, la sécurité avant tout. Je l'ai emmené dans un atelier, et vous avez vu juste - les plaquettes avant étaient assez usées. J'ai remplacé les plaquettes et fait le plein de liquide. Cela m'a coûté 480€ au total. La pédale est redevenue normale. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)