Pédale de frein VW Up molle, voyants d'avertissement et mauvaise réponse

Ayant moi-même rencontré des problèmes similaires avec le système de freinage de ma VW Polo TSI 2015, je comprends ces symptômes. La sensation de pédale molle combinée aux voyants d'avertissement indique généralement la présence d'air dans les freins hydrauliques ou une procédure de purge incorrecte. Au garage, le diagnostic a révélé que lors d'une précédente vidange de liquide de frein, le système n'avait pas été correctement purgé, laissant des bulles d'air dans les conduites. Cela a créé une sensation de pédale molle et compromis considérablement les performances des freins. La réparation a nécessité une purge complète du système à l'aide d'outils de diagnostic professionnels pour garantir que tout l'air était correctement évacué. Le capteur de pression du servofrein peut présenter des symptômes similaires, mais il faut d'abord éliminer les causes les plus simples. Dans mon cas, les voyants d'avertissement ont disparu après une purge correcte et le remplacement du liquide de frein contaminé. Il s'agissait d'un problème de sécurité sérieux nécessitant une attention immédiate, car une efficacité de freinage compromise pouvait entraîner des distances d'arrêt plus longues. Contrôles clés que le mécanicien doit effectuer : Purge complète du liquide de frein et purge du système, Test de pression du système hydraulique, Inspection des conduites de frein pour détecter d'éventuelles fuites, Test du servofrein et du capteur. Compte tenu du kilométrage et de l'âge de votre véhicule, il vaut la peine de faire inspecter l'ensemble du système de freinage lors du diagnostic de ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette solution détaillée. Ma VW Up a présenté des symptômes presque identiques l'hiver dernier, pédale molle et ces voyants d'avertissement agaçants. Le mécanicien a effectué un contrôle diagnostique complet du système de freinage et a constaté que le capteur de pression et le liquide de frein devaient être remplacés. Vous souvenez-vous approximativement du montant que vous avez fini par payer pour les réparations ? Et tout a-t-il fonctionné correctement depuis votre réparation ? Je souhaite simplement comparer les expériences, car les problèmes de freins peuvent être assez imprévisibles avec ces modèles. Dans mon cas, le rétablissement du système de freinage en bon état de fonctionnement était essentiel pour la sécurité du véhicule, surtout avec l'arrivée de l'hiver. Il s'est avéré que le capteur d'origine affichait des lectures de pression incorrectes, ce qui a déclenché ces voyants d'avertissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis en fait rentré du mécanicien la semaine dernière, et mon problème de capteur de pression du servo frein a été complètement résolu. Ils ont trouvé que le problème principal était une purge incorrecte du système de freinage lors d'une maintenance précédente, ce qui a causé ces lectures de capteurs trompeuses que nous avons tous les deux vécues. Le coût total de la réparation était de 90 € pour purger correctement les freins hydrauliques et recalibrer le système. Beaucoup moins cher que ce que je craignais initialement, étant donné que les voyants d'avertissement laissaient croire à quelque chose de plus grave. Le remplacement des pièces n'était pas nécessaire car les composants existants étaient en fait en bon état. Les performances de freinage sont revenues à la normale, pédale ferme et plus de voyants d'avertissement. Le contrôle technique du véhicule a également confirmé que tout fonctionne comme il se doit. Bonne idée d'avoir fait contrôler le vôtre avant l'hiver, ces problèmes de système de freinage nécessitent une attention immédiate lorsqu'ils surviennent. Il est intéressant de constater que nos VW ont présenté des symptômes si similaires. Il semble que ces modèles puissent être sensibles aux procédures d'entretien des freins, notamment en ce qui concerne la purge du système et l'étalonnage des capteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. J'ai enfin fait réparer ma VW Up la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé un niveau de liquide de frein bas et un capteur de pression défectueux à l'origine de ces voyants d'avertissement. La réparation comprenait une purge complète du système, du liquide de frein neuf et le remplacement de l'ancien capteur. Le coût total s'est élevé à 280 €, plus élevé que prévu, mais cela valait la peine pour des freins fonctionnant correctement. Les outils de diagnostic ont montré que le servofrein était en fait en bon état, ce qui a permis d'économiser de l'argent. Les pièces de rechange comprenaient le nouveau capteur et du liquide neuf. Les performances de freinage sont maintenant redevenues normales, la pédale est ferme et réactive. Plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant que des problèmes sérieux ne se développent. Le mécanicien a mentionné que ces problèmes sont assez courants sur les VW de cet âge et de ce kilométrage. Il est logique de s'occuper rapidement des problèmes de freins plutôt que de risquer des problèmes plus graves plus tard. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre à quoi m'attendre chez le garagiste. Une expérience beaucoup plus fluide que mes précédentes visites de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)