lea_hoffmann8

Performances médiocres du moteur Seat Inca Diesel

Ma Seat Inca me pose de sérieux problèmes. Elle a environ X km au compteur. En gros, j'ai l'impression de conduire avec le frein à main engagé ! Les performances du moteur sont sérieusement réduites, le ralenti est irrégulier, et elle broute comme une folle lorsque j'accélère. De plus, il y a un sifflement fort lorsque j'appuie sur l'accélérateur, comme si de l'air s'échappait, et la consommation de carburant est également plus élevée. Je pense que cela a un rapport avec l'admission d'air ou le "truc" de commande des volets, car j'ai vu quelque chose à ce sujet en ligne. Est-ce que cela pourrait être dû à un défaut de l'interrupteur de commande du collecteur d'admission ? Des idées sur où commencer à chercher ? Je ne suis pas mécanicien, alors allez-y doucement avec le jargon !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le moteur diesel de la Seat Inca souffre de mauvaises performances, de vibrations au ralenti, d'à-coups à l'accélération et d'un fort sifflement, suggérant un problème potentiel au niveau du système d'admission d'air. Un contacteur de commande du volet du collecteur d'admission défectueux est identifié comme cause probable, confirmé par des codes moteur indiquant des problèmes de collecteur d'admission. La solution consiste à vérifier et à remplacer le contacteur défectueux, ce qui résout les problèmes de performance et élimine le sifflement et les à-coups.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à un problème de commande de volet du collecteur d'admission. J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Ibiza, également diesel. Vérifiez la commande du volet et ses connexions. Cela pourrait aussi être une fuite de dépression. Le voyant moteur s'allume-t-il ?

(community_translated_from_language)

Salut pour la réponse rapide ! Donc, quand vous dites « contrôle de volet », parlons-nous du véritable interrupteur électrique sur le collecteur d’admission ? Ou s’agit-il d’un tuyau à dépression que je devrais rechercher ? Et oui, le témoin du moteur est allumé depuis un certain temps maintenant. J’ai scanné les codes et cela indique des problèmes de collecteur d’admission, mais c’est vague.

(community_translated_from_language)

Oui, c'est l'interrupteur électrique sur le collecteur d'admission que je voulais dire. L'ECU l'utilise pour contrôler les volets et optimiser l'admission d'air. Si le voyant du moteur est allumé et que les codes indiquent le collecteur d'admission, et que vous avez ces symptômes, il est fort probable que l'interrupteur soit défectueux. Le mieux est de le faire vérifier dans un atelier. Le faire fonctionner comme ça pourrait causer plus de dégâts.

(community_translated_from_language)

Mec, merci mille fois pour ton aide ! Je l’ai emmenée au garage et tu as mis le doigt dessus ! Ils ont vérifié le volet de commande du collecteur d’admission et l’interrupteur était mort, exactement ce que tu avais dit. Ça m’a coûté 465 € pour la réparation. Le moteur tourne maintenant comme une horloge ! Plus de sifflement ni d’à-coups. J’apprécie vraiment ton aide !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA