eliascrystal1
Perte d'accélération saccadée de Malibu
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet Malibu diesel 2014 subissait de violents à-coups à l'accélération, une perte de puissance, un ralenti irrégulier, des calages et une mauvaise odeur d'échappement, avec le témoin de vérification du moteur allumé. La cause suspectée était un collecteur d'admission défectueux, potentiellement brûlé et fuyard, entraînant des lectures incorrectes de la pression du collecteur en raison d'une fuite de vide. Les solutions suggérées comprenaient la vérification des lectures du capteur de pression du collecteur et l'inspection des fuites de vide, éventuellement à l'aide d'un test de fumée. Finalement, un mécanicien a confirmé le problème du collecteur d'admission, et après réparation, les performances du véhicule se sont améliorées, résolvant les symptômes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
eliascrystal1 (community.author)
Vous avez suggéré de vérifier les relevés du capteur de pression du collecteur. Qu'est-ce qui constitue quelque chose d'« anormal » ? Quelle plage de valeurs devrais-je rechercher normalement par rapport à celle où le problème se produit ? Pour les tuyaux, une inspection visuelle suffit-elle, ou un test de fumée serait-il préférable ?
(community_translated_from_language)
mats_moeller19
D'accord, « partout » signifie que les relevés des capteurs sautent comme un kangourou sur un trampoline lorsque le moteur tourne au ralenti ou est en charge. Les valeurs normales dépendent des spécifications de votre moteur, que je ne connais pas. Mais les fortes fluctuations sont un signal d'alarme. Une vérification visuelle des tuyaux est un bon début, mais les fissures peuvent être sournoises. Un test de fumée est la référence pour trouver les fuites de vide. Avec tous ces symptômes, un rendez-vous chez un mécanicien de confiance s'impose. Ils auront les outils pour cerner le problème. Cela pourrait être le collecteur, ou autre chose en rapport avec l'admission. Prudence est mère de sûreté !
(community_translated_from_language)
eliascrystal1 (community.author)
Vos conseils se sont avérés inestimables ! J'ai emmené ma Malibu chez un mécanicien local. Après le diagnostic, le collecteur d'admission était le problème. La chaleur l'avait endommagé, causant une fuite de vide. La réparation a coûté 1180€, mais le moteur ronronne maintenant et le voyant de contrôle moteur est éteint. Merci encore !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
MALIBU
mats_moeller19
Wow, on dirait que votre Malibu fait une crise de colère ! Des à-coups, le témoin de contrôle moteur, un ralenti instable et une odeur bizarre ? C'est une série de problèmes ! Une fuite du collecteur d'admission, hein ? C'est logique avec ces symptômes. Avez-vous vérifié les relevés du capteur de pression du collecteur ? Sont-ils complètement erratiques ? Une mauvaise fuite de vide va certainement perturber les performances du moteur. Avez-vous vérifié les choses évidentes comme les tuyaux desserrés ou les connexions fissurées autour du collecteur ?
(community_translated_from_language)