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Perte de liquide de refroidissement AMG GT Hybrid

Le liquide de refroidissement disparaît mystérieusement sur mon AMG GT Hybrid 2018. J'ai remarqué que le niveau de liquide de refroidissement baissait constamment, déclenchant le témoin de contrôle du moteur. J'ai scanné la mémoire d'erreurs, et cela indique un problème avec le système de refroidissement. Mon kilométrage actuel est de 296717 km. J'ai vérifié l'absence de fuites évidentes autour des durites de radiateur et le bouchon de radiateur semble bien serré. Je suis inquiet d'une éventuelle surchauffe du moteur, en particulier avec le système hybride qui ajoute une autre couche de complexité. Cela pourrait-il être quelque chose de grave comme un problème de joint de culasse, ou est-ce que je néglige quelque chose de plus simple ? J'ai reçu un devis indiquant une possible connexion de câble ou de prise défectueuse, avec un coût de réparation d'environ 95 €. Toute information serait grandement appréciée avant que je ne doive potentiellement faire face à une facture de réparation beaucoup plus importante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je possède également une Mercedes AMG GT, bien que ce ne soit pas la version hybride. J'ai rencontré un problème de liquide de refroidissement similaire il y a quelque temps. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le niveau de liquide de refroidissement était constamment bas. J'ai d'abord soupçonné le bouchon du radiateur, mais ce n'était pas le problème. Examinez de près les durites de radiateur. Parfois, de petites fissures peuvent se développer, provoquant une fuite lente difficile à repérer. Avez-vous également vérifié le réservoir de liquide de refroidissement lui-même pour déceler tout signe de dommage ou de fuite ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre suggestion concernant le réservoir de liquide de refroidissement. Comment avez-vous exactement localisé la fuite dans votre cas ? S'agissait-il d'une inspection visuelle, ou avez-vous utilisé des outils ou des méthodes spécifiques ? J'essaie d'éviter les dépenses inutiles, mais je veux aussi m'assurer d'un examen approfondi pour exclure tout problème majeur comme un joint de culasse compromis. La surchauffe du moteur est une réelle préoccupation, et je ne veux pas risquer d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, il s'agissait d'une inspection visuelle, mais il a fallu un certain temps pour le trouver. La fuite était très petite et ne se remarquait que lorsque le moteur était chaud et que le système était sous pression. Compte tenu de votre description et du code d'erreur pointant vers un problème électrique potentiel dans le système de refroidissement, et si vous n'êtes pas sûr, il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils peuvent effectuer un test de pression et vérifier plus précisément les composants électriques du système de refroidissement. Cela peut aider à exclure un problème de joint de culasse et à identifier la cause exacte du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre suggestion et visité un atelier. Le diagnostic a confirmé une connexion de prise défectueuse, comme initialement suspecté. La réparation m'a coûté 95 €, exactement comme estimé. Je suis soulagé que ce ne soit pas un problème plus grave. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a épargné beaucoup d'inquiétudes inutiles et de dépenses potentielles excessives.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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