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Perte de liquide de refroidissement Optra

Ma Chevy Optra 2023 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Le niveau de liquide de refroidissement baisse sans arrêt. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la mémoire d'erreurs enregistre des erreurs. Je suis presque sûr que ce n'est que le manque de liquide de refroidissement, mais qu'est-ce qui se passe ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Chevy Optra 2023 a constaté une perte importante de liquide de refroidissement, déclenchant le témoin de vérification du moteur et enregistrant des erreurs. Les causes potentielles évoquées comprenaient des fuites dans les tuyaux de radiateur, un dysfonctionnement des ventilateurs de refroidissement, ou un mélange de liquide de refroidissement avec de l'huile, ce qui pourrait indiquer un problème de joint de culasse. Après inspection, le problème a été identifié comme une pince de tuyau défectueuse et un tuyau fissuré, qui ont été réparés, résolvant ainsi le problème de perte de liquide de refroidissement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ellakeller1

J'ai eu un problème de liquide de refroidissement similaire avec mon Optra. Avez-vous vérifié tous les tuyaux du radiateur pour détecter d'éventuelles fuites ? De plus, qu'en est-il du ventilateur de refroidissement – se met-il en marche lorsque le moteur commence à chauffer ? Et surtout, voyez-vous des signes de mélange du liquide de refroidissement avec l'huile ? Cela pourrait indiquer un problème plus grave, comme un problème de joint de culasse.

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erwin_eis1 (community.author)

Merci pour les conseils ! Je vais vérifier à nouveau les tuyaux. Le ventilateur semble fonctionner, mais je vais le surveiller. Comment saurais-je si le liquide de refroidissement se mélange à l'huile ? Que devrais-je rechercher ?

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ellakeller1

D'accord, pour vérifier la présence de liquide de refroidissement dans l'huile, jetez un coup d'œil à votre jauge. Si l'huile a un aspect laiteux ou une texture brunâtre et mousseuse, c'est un signe révélateur que du liquide de refroidissement s'y mélange. Vérifiez également le dessous de votre bouchon de remplissage d'huile. La même substance laiteuse est un autre mauvais signe. Si vous en voyez, ne conduisez pas. Emmenez-la dans un atelier dès que possible. Cela pourrait signifier un joint de culasse grillé, et ce n'est pas quelque chose avec lequel vous voulez plaisanter. Si ce n'est pas ça, il pourrait y avoir une petite fuite quelque part, difficile à trouver, mais il vaut mieux prévenir que guérir. Surtout avec ces moteurs.

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erwin_eis1 (community.author)

Tu avais raison, la perte de liquide de refroidissement était préoccupante ! Je l'ai emmené au garage, et c'était un collier de serrage qui fuyait et un tuyau fissuré, ils l'ont réparé pour 52€ Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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