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nico_fire7

Perte de liquide de refroidissement Ranger

Mon Ford Ranger diesel de 2016 avec 149 255 km affiche un niveau de liquide de refroidissement bas, ce qui déclenche le témoin de contrôle du moteur. J'ai vérifié le réservoir et les tuyaux, mais je n'ai rien trouvé. Est-ce que cela pourrait être le bouchon, ou quelque chose de pire comme la pompe à eau ou le joint de culasse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Ford Ranger diesel 2016 avec 149 255 km présentait des niveaux de liquide de refroidissement bas, déclenchant le voyant de vérification du moteur. Malgré la vérification du réservoir et des tuyaux, aucun problème visible n'a été trouvé. Le problème était suspecté d'être lié au bouchon, à la pompe à eau ou au joint de culasse. Un test de pression a été suggéré, qui a révélé une fuite dans le boîtier du thermostat, entraînant une réparation coûtant 52 €. Cette solution a permis d'éviter d'éventuels dommages au moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

peter_berger7

Un faible niveau de liquide de refroidissement n'est jamais bon. J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancien camion et un témoin de contrôle du moteur. Avez-vous vérifié le radiateur pour détecter d'éventuelles fuites ? Que dit le code d'erreur exactement ? À quelle vitesse le liquide de refroidissement baisse-t-il ?

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nico_fire7 (community.author)

Le code d'erreur est simplement 'Niveau de liquide de refroidissement trop bas'. Le liquide de refroidissement baisse d'environ 200 ml tous les 500 km. J'ai vérifié le radiateur et je n'ai rien trouvé. Un test de pression aiderait-il à trouver des fuites subtiles ?

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peter_berger7

200 ml tous les 500 km, c'est plus que la normale. Un test de pression est une excellente idée. Mais avec ce taux de perte de liquide de refroidissement et un code générique, je ferais vérifier cela par un atelier. Cela pourrait être interne, et vous ne voulez pas risquer d'endommager le moteur. Mieux vaut prévenir que guérir avec un diesel.

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nico_fire7 (community.author)

J'ai emmené le Ranger dans un atelier. Le test de pression a révélé une fuite dans le boîtier du thermostat. La réparation a coûté 52 €. Ce n'était pas un joint de culasse, et vos conseils ont permis d'éviter d'autres problèmes. Merci pour votre contribution.

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