Perte de liquide de refroidissement sur VW Amarok : indice d'un problème caché de joint de culasse

J'ai eu une situation similaire avec mon VW Tiguan 2016 la saison dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, une perte de liquide de refroidissement constante sans fuite visible en dessous. Après inspection, il s'est avéré que la pompe à eau était défaillante, provoquant une fuite interne du liquide de refroidissement plutôt qu'une goutte visible au sol. Le liquide de refroidissement fuyait en fait d'une fissure capillaire dans le carter de la pompe, mais il s'évaporait à cause de la chaleur du moteur avant d'atteindre le sol. Le diagnostic a révélé une surchauffe du moteur lors de trajets plus longs, bien que pas toujours assez grave pour déclencher des avertissements. Le liquide de refroidissement se mélangeait là où il ne le devrait pas, et le bouchon du radiateur ne maintenait pas la pression correcte. Cela a nécessité : Remplacement complet de la pompe à eau, Nouveaux joints, Rinçage complet du système de refroidissement, Test de pression de l'ensemble du système de refroidissement. Il s'agissait en effet d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate pour éviter des dommages au moteur. Je suggère fortement de le faire vérifier rapidement, car continuer à conduire avec ces symptômes risque des dommages plus importants. Le système de refroidissement de ces moteurs VW est assez similaire d'un modèle à l'autre, donc votre Amarok partage probablement des composants comparables à mon Tiguan.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Tiguan ! J'ai eu exactement le même problème avec mon Amarok, il s'est avéré que c'était aussi la pompe à eau. Je suis vraiment content de l'avoir détecté tôt avant que des dommages importants au moteur ne se produisent. Cette fuite de liquide de refroidissement m'a inquiété pendant des semaines avant le diagnostic approprié. Le ventilateur de refroidissement a même commencé à agir bizarrement vers la fin. Je me demandais, vous souvenez-vous approximativement combien a coûté la réparation complète ? De plus, votre système de refroidissement fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que je ne manque aucun problème de suivi potentiel qui pourrait survenir plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de vous renseigner sur le suivi. Depuis la réparation de mon Tiguan, le système de refroidissement fonctionne parfaitement sans aucun problème. Le réservoir de liquide de refroidissement maintient désormais son niveau de manière constante, et je n'ai constaté aucune poche d'air ni aucun problème avec les durites de radiateur. La réparation totale a coûté 95 € pour la réparation d'une connexion de câble défectueuse dans le groupe pompe à eau, beaucoup moins que ce que je craignais initialement. Le mécanicien a découvert que le problème était en fait électrique plutôt que mécanique, ce qui a permis d'économiser pas mal sur les pièces. Des vérifications régulières montrent que le liquide de refroidissement reste exactement là où il doit être, et le ventilateur de refroidissement fonctionne maintenant normalement. Cela fait environ 8 mois depuis la réparation, et je n'ai pas eu à compléter le liquide de refroidissement une seule fois. La température du moteur reste stable même lors de trajets prolongés. D'après mon expérience, une fois correctement réparés, ces problèmes de système de refroidissement ne reviennent généralement pas. Gardez simplement un œil sur les niveaux de liquide de refroidissement lors de l'entretien de routine et tout ira bien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir lu le cas de ce Tiguan, j'ai emmené mon Amarok chez un spécialiste VW certifié. Le processus de diagnostic a été minutieux, ils ont effectué un test de pression du système de refroidissement et ont constaté que le carter de la pompe à eau présentait une fissure capillaire, comme mentionné. La réparation a duré environ 4 heures au total. Ils ont remplacé le groupe pompe à eau, purgé le système de refroidissement et ajouté du liquide de refroidissement neuf. Le coût total s'est élevé à 780 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Plus cher que ce que je voulais dépenser, mais bien mieux que de risquer des dommages au moteur. Cela fonctionne parfaitement depuis un mois. La température du moteur reste constante, le réservoir de liquide de refroidissement maintient son niveau, et ce voyant de moteur agaçant n'est pas revenu. Le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement maintenant aussi. Je suis vraiment content de l'avoir réglé avant que des problèmes sérieux ne se développent. J'apprécie tous ceux qui ont partagé leurs expériences. Obtenir un deuxième avis ici m'a certainement aidé à pousser pour un diagnostic approprié plutôt que de simplement compléter le liquide de refroidissement et d'espérer le meilleur.

(Ceci est une traduction Anglaise)