Perte de liquide de refroidissement VW Fox Diesel liée à une alerte moteur

J'ai eu une situation similaire avec ma VW Polo 1.6 TDI 2010. La perte récurrente de liquide de refroidissement, combinée aux avertissements du témoin moteur, indiquait un problème majeur nécessitant un diagnostic approprié, et non pas simplement un complément de liquide de refroidissement dans le réservoir. Le vrai problème s'est avéré être la formation de poches d'air dans le système de refroidissement en raison d'un bouchon de radiateur endommagé qui ne maintenait pas la pression correcte. Cela a permis au liquide de refroidissement de s'échapper par une fissure à peine visible dans l'un des tuyaux de radiateur. Le ventilateur de refroidissement tournait également plus fréquemment que la normale, ce qui aurait dû être un autre signe avant-coureur. La perte de liquide de refroidissement dans votre Fox nécessite une enquête approfondie, notamment : * Test de pression de l'ensemble du système de refroidissement * Inspection de toutes les connexions et des tuyaux du liquide de refroidissement * Vérification de l'étanchéité du bouchon de radiateur * Test de la pompe à eau pour détecter les fuites Ce n'est pas un problème à ignorer, car une perte continue de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et potentiellement des dommages importants au moteur. Les codes de diagnostic devraient aider à réduire le champ des problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La même chose est arrivée à mon Fox l'année dernière. J'ai dû gérer une fuite de liquide de refroidissement et ces voyants d'avertissement agaçants aussi. Après l'avoir fait correctement vérifier, il s'est avéré que le joint de culasse commençait à lâcher, laissant le liquide de refroidissement s'infiltrer là où il ne le devrait pas. Je l'ai réparé correctement et je n'ai eu aucun problème depuis. Je me demandais juste, vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? De plus, tout a-t-il bien fonctionné depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Ces problèmes de système de refroidissement peuvent parfois révéler d'autres problèmes sous-jacents qui pourraient nécessiter une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après un diagnostic complet effectué par mon mécanicien, il s'est avéré que le problème était simplement une connexion défectueuse au capteur de niveau de liquide de refroidissement. La réparation a été relativement simple : il a suffi de réparer une connexion de câble et de fiche desserrée qui provoquait de fausses lectures et déclenchait le témoin de vérification du moteur. Le coût total s'est élevé à 95 €, ce qui a été un soulagement, car je craignais que ce soit quelque chose de plus grave, comme un problème de joint de culasse. Depuis la réparation de la connexion du capteur, le niveau de liquide de refroidissement est resté stable dans le réservoir et les voyants d'avertissement ont complètement disparu. Le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement maintenant, et je n'ai pas eu besoin d'ajouter de liquide de refroidissement au cours des 6 derniers mois. Résultat bien meilleur que prévu, surtout par rapport à votre problème de joint de culasse. Un diagnostic approprié a vraiment fait la différence. Au lieu de simplement compléter le liquide de refroidissement comme l'a fait le premier atelier, la découverte du problème du capteur m'a évité de futurs problèmes potentiels et des réparations inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir réglé ce voyant de moteur frustrant et le problème de liquide de refroidissement, j'ai finalement réussi à tout arranger correctement. Je l'ai emmené chez un autre mécanicien qui a réellement pris le temps de faire un diagnostic au lieu de simplement remplir le réservoir de liquide de refroidissement. Il s'est avéré que ma pompe à eau était défaillante et avait développé une fuite lente, et ils ont également trouvé un bouchon de radiateur endommagé qui ne maintenait pas correctement la pression. La réparation totale s'est élevée à 280 €, incluant une nouvelle pompe à eau, un bouchon de radiateur et une purge complète du liquide de refroidissement. Les avertissements de surchauffe du moteur ont complètement cessé, et je n'ai pas eu à ajouter de liquide de refroidissement depuis 3 mois. Mon mécanicien précédent aurait pu me faire gagner du temps et de l'argent en vérifiant ces composants en premier lieu au lieu de simplement compléter les fluides. Au moins, je sais maintenant quels signes surveiller si des problèmes similaires se reproduisent. Je suis content d'entendre parler de la réparation de votre capteur, vous avez vraiment eu de la chance avec un coût de réparation moins élevé. Ces problèmes de système de refroidissement peuvent vraiment varier en gravité et en coût.

(Ceci est une traduction Anglaise)