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andreascrystal1

Perte de puissance du moteur diesel Mini Cooper

Je suis au bout du rouleau ! Ma Mini Cooper Diesel 2018 a développé une panne vraiment désagréable. Le voyant du moteur est allumé, et c’est comme conduire un escargot ! « Puissance moteur réduite » est un euphémisme, la réponse du moteur est terrible, et je suis sûr que je consomme plus de carburant que je ne devrais. Je pense que cela pourrait être un défaut dans une électrovanne de dépression, mais je ne suis pas un expert. Quelqu’un a-t-il eu des problèmes similaires, et si oui, des idées sur quoi vérifier avant d’y jeter de l’argent ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Cooper Diesel 2018 a subi une perte de puissance significative, une mauvaise réponse du moteur et une consommation de carburant accrue, avec le témoin de vérification du moteur allumé. La cause suspectée était un défaut de la valve de commutation sous vide. Les suggestions comprenaient la vérification des fuites de vide, l'inspection du contrôleur de suralimentation et éventuellement la réalisation d'un test de fumée pour identifier les problèmes. Finalement, le problème a été confirmé comme étant une valve de commutation sous vide défectueuse, qui a été remplacée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

luisamystic1

Ça me semble familier ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mini, même si ce n'est pas la même année. Voyant moteur allumé, sensation de remorquer une caravane, et l'indicateur de carburant qui descendait plus vite qu'une pierre. Je parierais sur une fuite de dépression quelque part. Avez-vous vérifié le contrôleur de suralimentation ou les durites de dépression ? Le turbo-retard est-il particulièrement mauvais ?

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andreascrystal1 (community.author)

Contrôleur de suralimentation, lignes de dépression... d'accord. Où exactement dois-je chercher cette fuite de dépression ? Et y a-t-il un moyen de tester le contrôleur de suralimentation, ou le capteur de pression d'ailleurs ? Je ne suis pas vraiment mécanicien, vous savez !

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luisamystic1

Honnêtement, traquer les fuites de dépression peut être pénible sans les bons outils. Mon problème s'est avéré être un tuyau fendu. Si vous n'êtes pas sûr de vous, apportez votre véhicule à un garage, ils effectueront un test de fumée pour détecter toute fuite de dépression. Cela pourrait aussi être la valve de dérivation qui se bloque, mais une valve de commutation de dépression défectueuse semble clairement être le coupable le plus probable compte tenu des symptômes. Il est préférable de faire vérifier cela correctement avant de commencer à remplacer des pièces au hasard.

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andreascrystal1 (community.author)

Je voulais juste vous faire savoir que j'ai réglé le problème ! Je l'ai emmené chez un garagiste local, et ils ont confirmé que c'était une électrovanne de dépression défectueuse, exactement comme vous le pensiez. Cela m'a coûté 140 € en tout. Elle roule comme un charme maintenant, plus de mode dégradé ! Merci pour votre aide !

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