juliamond8
Perte de puissance du moteur diesel Peugeot 5008
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Peugeot 5008 diesel de 2021 a subi une perte de puissance du moteur et l'allumage d'un voyant de contrôle moteur, avec 188 544 km au compteur. Le problème était suspecté d'être lié au papillon des gaz. Un problème similaire dans un autre véhicule a été lié au module de pédale d'accélérateur ou à l'électronique du papillon des gaz. Après un diagnostic professionnel, le papillon des gaz a été confirmé comme défectueux et remplacé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
juliamond8 (community.author)
Le rendement énergétique semble en effet un peu moins bon maintenant que vous le mentionnez. Le débit d'air me semble normal, cependant. Le module de la pédale d'accélérateur est-il difficile à vérifier ?
(community_translated_from_language)
werner_lange2
Sur la BMW, c'était pénible d'y accéder, enfoui sous un tas d'autres choses. Honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise avec l'électricité automobile, je le ferais vérifier par un professionnel. S'il s'agit du papillon des gaz, le coût de remplacement peut varier, mais ce n'est généralement pas bon marché. Mieux vaut obtenir un diagnostic correct pour être sûr. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme. Si le module de la pédale d'accélérateur est défectueux, il pourrait envoyer des signaux incorrects à l'unité de commande du moteur. Cela peut entraîner une réduction de la puissance du moteur, l'allumage du voyant de contrôle du moteur et une diminution du rendement énergétique.
(community_translated_from_language)
juliamond8 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison. Papillon défectueux. Cela m'a coûté 265 € pour le remplacer. Fonctionne à nouveau comme neuf.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
5008
werner_lange2
Cela me dit quelque chose. J'ai eu presque la même chose dans mon ancienne BMW Série 3. Puissance réduite, voyant moteur... Ça m'a rendu fou ! Avez-vous remarqué une différence dans le rendement énergétique ou peut-être des bruits de flux d'air étranges ? Cela pourrait être le module de la pédale d'accélérateur ou l'électronique à l'intérieur de la vanne elle-même. C'est ce qui a causé mon problème à l'époque. Il vaut la peine de vérifier ces choses avant de se lancer dans un remplacement complet.
(community_translated_from_language)