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Perte de puissance du moteur diesel Seat Leon

D'accord, je suis officiellement à bout de nerfs ! Ma Seat Leon 2020 avec moteur diesel me donne des sueurs froides. J'ai l'impression qu'elle a perdu une tonne de puissance, le voyant de contrôle moteur se moque de moi depuis le tableau de bord, le moteur tourne mal, et il y a des à-coups terribles lorsque j'accélère. Elle a 157 538 km au compteur. J'ai lu en ligne que le moteur pourrait fonctionner pauvre, comme s'il ne recevait pas assez de carburant. Je ne m'y connais pas beaucoup en voitures, mais j'ai entendu parler de choses comme une électrovanne ou un injecteur défectueux. Des idées avant que je ne la vende à la casse ? J'ai déjà vérifié les bougies d'allumage et le corps de papillon, et ils semblaient en bon état.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Leon 2020 diesel souffre d'une perte de puissance, de vibrations et de saccades lors de l'accélération, accompagnées d'un voyant moteur allumé. Le problème est suspecté d'être lié à une condition de mélange pauvre, potentiellement causée par des injecteurs de carburant défectueux. Après avoir envisagé d'autres possibilités comme la sonde à oxygène ou la vanne EGR, il est conseillé de faire diagnostiquer le problème par un professionnel. En fin de compte, un injecteur de carburant défectueux a été identifié et remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon, bien que ce ne soit pas un modèle 2020. Les symptômes semblent familiers. Avez-vous vérifié les injecteurs de carburant ? Un régime pauvre indique souvent qu'ils ne fournissent pas assez de carburant.

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Injecteurs de carburant, hein ? J'en ai entendu parler, mais n'est-ce pas difficile d'y accéder ? Et comment saurais-je si c'est le problème ? Cela pourrait-il être autre chose, comme le capteur d'oxygène ou même la vanne EGR ?

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Les symptômes indiquent des problèmes d'alimentation en carburant. Bien qu'une sonde à oxygène ou une valve EGR puisse être impliquée, les à-coups lors de l'accélération sont un fort indicateur de mauvais fonctionnement des injecteurs. Il est préférable d'obtenir un diagnostic professionnel pour confirmer. Ils peuvent tester les injecteurs individuellement. Ce n'est pas un travail de bricolage simple à moins d'avoir de l'expérience. Je recommande de l'emmener dans un atelier de confiance.

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Je voulais juste dire que j'ai résolu le problème. Le mécanicien a trouvé un injecteur de carburant défectueux, exactement comme vous l'aviez dit. Il les a tous remplacés par sécurité, coût 515€. La voiture fonctionne comme neuve maintenant, merci pour l'avertissement !

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