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dirksilber33

Perte de puissance du moteur diesel Skoda Superb

Je vous écris pour décrire un problème que je rencontre avec ma Skoda Superb 2002, équipée d'un moteur diesel et affichant actuellement 124026 km au compteur. J'ai observé une réduction notable de la puissance du moteur, accompagnée de l'allumage du voyant de contrôle du moteur. Les diagnostics initiaux suggèrent un défaut du boitier papillon, potentiellement dû à un module de pédale d'accélérateur défectueux ou à un problème d'électronique interne. Ce diagnostic pourrait-il être exact ? Je suis préoccupé par l'impact sur la consommation de carburant et le coût éventuel du remplacement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Skoda Superb diesel de 2002 subit une perte de puissance et le voyant "Check Engine" est allumé. Les diagnostics initiaux suggèrent un défaut du boitier papillon, possiblement dû à un module de pédale d'accélérateur défectueux ou à un problème d'électronique interne. Il a été suggéré de vérifier le système d'admission d'air pour détecter d'éventuelles obstructions, mais une confirmation professionnelle a identifié le boitier papillon comme étant le problème. Le remplacement du boitier papillon a résolu le problème, restaurant ainsi le bon fonctionnement du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

benjaminghost4

Problème intéressant. J'ai déjà connu quelque chose de similaire avec ma Skoda Superb, bien que je ne me souvienne pas de l'année exacte de fabrication. Une puissance moteur réduite et le voyant de contrôle du moteur étaient certainement présents. Avez-vous vérifié le système d'admission d'air pour toute obstruction susceptible d'affecter le débit d'air ? Cela peut parfois imiter des problèmes de vanne de papillon et avoir un impact négatif sur la consommation de carburant et le ralenti du moteur.

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dirksilber33 (community.author)

Merci pour votre réponse. J'apprécie votre contribution concernant le potentiel problème d'admission d'air. J'ai effectué une inspection visuelle, mais je ne suis pas très familier avec les complexités des moteurs modernes. Pourriez-vous développer ce qu'il faut précisément rechercher dans l'admission d'air pour écarter cette possibilité avant d'envisager de remplacer le papillon des gaz ? Que voulez-vous dire par "affecter le flux d'air" ?

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benjaminghost4

Par « débit d'air », j'entends le volume d'air entrant dans le moteur. Des restrictions ont un impact sur la combustion. Puisque vous avez déjà vérifié visuellement et que le diagnostic indique le papillon des gaz, il semble que ce soit le coupable. Compte tenu de votre description, je dirais qu'il est préférable de le faire vérifier par un professionnel. Un papillon des gaz défectueux peut certainement causer ces symptômes, et continuer à conduire avec pourrait causer d'autres dommages. Le remplacement est souvent la seule solution dans de tels cas.

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dirksilber33 (community.author)

J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Vos conseils ont été très utiles. J'ai emmené ma Skoda Superb dans un atelier réputé, et ils ont confirmé que le papillon des gaz était effectivement défectueux, probablement à cause du module de la pédale d'accélérateur ou de l'électronique interne. Le coût du remplacement, main-d'œuvre comprise, s'est élevé à 265 €. Maintenant, le moteur tourne à nouveau sans problème. Merci encore !

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