liamstorm1
Perte de puissance du moteur S80
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo S80 diesel de 2007 a connu une baisse de puissance, une augmentation de la fumée, un fonctionnement irrégulier et l'allumage d'un voyant de contrôle moteur. Ces symptômes suggéraient un problème potentiel avec la vanne EGR, qui affecte les émissions du véhicule. Un sifflement indiquait une possible fuite de dépression, et une vanne EGR défectueuse était suspectée. Après avoir consulté un mécanicien, la vanne EGR a été confirmée comme étant le problème, remplacée, et les performances du véhicule ont été restaurées.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
liamstorm1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas spécifiquement recherché des fissures ou des tuyaux desserrés, mais je vais certainement vérifier cela. En ce qui concerne le catalyseur, je ne l'ai pas fait vérifier récemment. Existe-t-il un moyen de tester la vanne EGR elle-même pour être sûr à 100 % avant de la remplacer ?
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mikajones1
Vous pourriez essayer d'actionner manuellement la vanne EGR (si vous pouvez y accéder) et voir si elle est bloquée ou grippée. Mais honnêtement, compte tenu de tous vos symptômes et de l'âge de la voiture, il est fort probable que la vanne EGR soit la coupable. À ce stade, je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour obtenir un diagnostic approprié. Ils peuvent effectuer des tests plus détaillés et confirmer le problème avant de commencer à y jeter des pièces. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme !
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liamstorm1 (community.author)
J'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et ils ont confirmé que c'était bien la vanne EGR. Nouvelle vanne installée et la facture s'est élevée à 355 €. Fonctionne à nouveau comme un charme. Merci !
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S80
mikajones1
Cela semble plausible. Une vanne EGR défectueuse peut certainement provoquer ces symptômes, en particulier la fumée et le fonctionnement irrégulier. Le sifflement pourrait indiquer une fuite de vide quelque part dans le système, ce qui va souvent de pair avec les problèmes d'EGR. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures évidentes ou des tuyaux desserrés autour de la vanne EGR et du collecteur d'admission ? De plus, quand avez-vous vérifié votre convertisseur catalytique pour la dernière fois ? Un convertisseur catalytique surchargé peut imiter les problèmes de vanne EGR.
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