erwinherrmann2
Perte de puissance du moteur SantaFe
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Hyundai SantaFe 2018 a subi une perte de puissance du moteur significative et l'allumage d'un voyant de moteur, avec un code d'erreur indiquant une condition de sous-boost du turbocompresseur. Le problème était suspecté d'être lié à un réglage de puce tiers, qui a probablement modifié les paramètres de boost et était en conflit avec les réglages de l'ECU d'usine. La solution recommandée était de revenir à l'étalonnage de l'ECU d'usine, ce qui a résolu le problème après qu'un atelier ait reprogrammé l'ECU avec le logiciel d'origine.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
erwinherrmann2 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Le code que j'ai relevé est P0299 - Condition de sous-pression du turbocompresseur/compresseur. Cela éclaire-t-il davantage la situation ? Est-il possible que le réglage ait perturbé le contrôle de la pression de suralimentation ou quelque chose de similaire ?
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jakobdrache7
P0299, dans le contexte du réglage moteur de seconde monte, suggère fortement un problème découlant de paramètres de suralimentation modifiés. Il est tout à fait plausible que le réglage ait soit sollicité excessivement le système de turbocompresseur, soit introduit des incohérences dans les mécanismes de contrôle de la suralimentation. Compte tenu de la complexité des systèmes modernes de gestion du moteur, il est conseillé de revenir à l'étalonnage d'usine de l'ECU pour vérifier si le problème réside dans les modifications de seconde monte. Je recommande de faire inspecter le véhicule par un technicien qualifié. Continuer à faire fonctionner le véhicule dans son état actuel pourrait potentiellement entraîner des dommages plus importants aux composants.
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erwinherrmann2 (community.author)
J'ai suivi votre conseil et je suis allé dans un atelier. Ils ont confirmé que le chip tuning était le coupable. Ils ont reflashé l'ECU avec le logiciel d'origine, et le problème a disparu. Cela m'a coûté 180€ Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !
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HYUNDAI
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jakobdrache7
Les symptômes que vous décrivez, en conjonction avec le code d'erreur enregistré, pointent certainement vers le chiptuning en tant que cause potentielle. Les modifications de cette nature peuvent parfois introduire des conflits imprévus avec les paramètres d'origine du calculateur. Pour déterminer la nature exacte de la panne, pourriez-vous fournir le code de diagnostic spécifique (DTC) que votre outil de diagnostic a signalé ? Ce détail peut donner un aperçu plus précis du système en panne.
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