sophieschubert63

Perte de puissance du moteur Serena

J'ai un problème sérieux avec mon Nissan Serena hybride de 2018. Le témoin de contrôle du moteur est constamment allumé et la voiture semble avoir perdu beaucoup de sa puissance. Elle a vraiment du mal à accélérer et ma consommation de carburant s'est envolée ! J'ai effectué quelques vérifications de base, comme rechercher des fils desserrés et vérifier le filtre à air, mais rien ne semble manifestement incorrect. Ma voiture a 185 896 km au compteur. Pourrait-il s'agir d'un problème de courroie de distribution, ou peut-être de quelque chose avec l'arbre à cames ? Des idées sur ce qui pourrait causer ces symptômes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Nissan Serena hybride 2018 subit une perte de puissance du moteur, un voyant de vérification du moteur persistant et une consommation de carburant accrue. Des vérifications initiales des fils desserrés et des problèmes de filtre à air n'ont révélé aucun problème évident. Une cause possible pourrait être un capteur de vilebrequin défectueux, car des symptômes similaires ont été résolus en le remplaçant. Il est conseillé de consulter un mécanicien pour le diagnostic et la réparation, en se concentrant particulièrement sur les zones du vilebrequin et de l'arbre à cames, afin d'éviter des erreurs coûteuses.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu des problèmes similaires avec ma Serena. Avez-vous vérifié le capteur de vilebrequin ? Ces symptômes ressemblent beaucoup à ce qui s'est passé lorsque le mien a commencé à tomber en panne. Cela vaut vraiment la peine de regarder avant de commencer à démonter le moteur.

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Merci pour votre réponse rapide ! Alors, vous pensez que cela pourrait être le capteur de vilebrequin ? Où est-il exactement situé et est-ce quelque chose que je pourrais potentiellement remplacer moi-même, ou aurais-je besoin d'outils spéciaux ? Quelle a été la difficulté du remplacement ?

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Je ne suis pas sûr à 100 % que ce soit votre problème, mais ce que vous avez décrit ressemble au problème de capteur d'arbre à cames que j'ai eu. Pour être honnête, je ne vous recommanderais pas de le faire vous-même à moins que vous ne soyez assez confiant dans les réparations automobiles. Vous devrez accéder à la zone de la courroie de distribution, et si vous vous trompez avec la position du vilebrequin, les choses peuvent devenir très chères ! Mon conseil ? Emmenez-le chez un mécanicien de confiance et faites-lui diagnostiquer le problème de valeur de référence vilebrequin-arbre à cames. Cela m'a coûté environ 340 €, mais m'a évité beaucoup de maux de tête potentiels.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! Je soupçonnais que ce soit quelque chose qui dépasse un peu mes capacités. Je vais l'emmener chez mon mécanicien local et mentionner le capteur de vilebrequin et l'arbre à cames. J'espère que cela leur donnera un bon point de départ. J'apprécie vraiment l'aide !

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