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johannesbraun3

Perte de puissance du moteur Tacoma qui claque

Salut, je suis nouveau ici. Mon Toyota Tacoma 2005 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre ! Il a environ 96 000 km au compteur et dernièrement, il a commencé à cogner comme un fou. J'ai remarqué une sérieuse perte de puissance, il donne des à-coups comme un dingue quand j'essaie d'accélérer, et il crache parfois de la fumée quand j'appuie sur la pédale. De plus, le témoin de contrôle du moteur est allumé. Des idées ? Je ne suis pas mécanicien, alors allez-y doucement avec le jargon !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Toyota Tacoma 2005 à essence connaît des cognements du moteur, une perte de puissance, des à-coups lors de l'accélération et de la fumée occasionnelle, accompagnés d'un témoin de vérification du moteur. La cause probable est un allumage prématuré dû à des dépôts de carbone dans la chambre de combustion. La solution recommandée est de faire nettoyer les culasses par un mécanicien professionnel et d'effectuer un réglage du moteur, ce qui a résolu le problème et rétabli les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

luisaschulze60

Ça a l'air dur ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma vieille Saab 9-3 il y a quelques années. Des cognements, une perte de puissance, tout le bazar. Le bruit de cognement ressemble-t-il à des billes qui s'entrechoquent à l'intérieur du moteur ? Pour moi, il s'agissait d'une pré-allumage, probablement dû à l'accumulation de dépôts de carbone dans la chambre de combustion. Êtes-vous sûr que le calage de l'allumage est correct ?

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johannesbraun3 (community.author)

Des billes qui claquent... oui, c'est une très bonne façon de le décrire ! Des dépôts de carbone, hein ? Comment avez-vous découvert ça ? Et comment puis-je vérifier le calage de l'allumage ? Je suis plutôt nul en ce qui concerne le réglage du moteur.

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luisaschulze60

Le son a été révélateur pour moi, et le code d'erreur indiquait des ratés d'allumage. Pensez à votre moteur comme à un piano finement accordé ; si une corde est désaccordée (dans ce cas, le calage), toute la chanson sonne faux. La pré-allumage, c'est comme frapper la touche du piano une fraction de seconde trop tôt - cela crée une vibration désagréable (le cliquetis). J'ai bien peur que le contrôle du calage soit préférable à un professionnel avec les bons outils. Compte tenu de la fumée et de la perte de puissance, il est temps de se rendre dans un atelier fiable. Ils peuvent examiner les cylindres et vérifier les dépôts.

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johannesbraun3 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils ! On dirait que je suis dépassé. Je l'ai emmené chez mon mécanicien, et vous aviez raison ! C'étaient des dépôts de carbone qui causaient le pré-allumage. Ils ont nettoyé les culasses et ont fait quelques réglages moteur. Ça m'a coûté environ 425€, mais elle tourne comme neuve !

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