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Perte de puissance du voyant de contrôle du moteur Sequoia Hybrid

J'ai un problème bizarre avec mon Toyota Sequoia Hybrid 2023. Le voyant de contrôle du moteur s'allume sans arrêt, et le moteur semble avoir perdu beaucoup de sa vivacité. Il a environ 49 000 km au compteur et consomme beaucoup plus de carburant que d'habitude. J'ai également une mauvaise réponse du moteur. Cela pourrait-il être lié à la valeur de référence vilebrequin-arbre à cames ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Toyota Sequoia hybride 2023 a connu un voyant de vérification du moteur, une perte de puissance et une consommation de carburant accrue. Le problème était suspecté d'être lié à la valeur de référence vilebrequin-arbre à cames, potentiellement causé par un capteur de position de vilebrequin défectueux. Un diagnostic par scanner a été recommandé pour confirmer la cause principale. Après avoir consulté un technicien, le capteur de position du vilebrequin a été identifié comme le problème et remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

wernerfrost10

Les symptômes que vous décrivez pourraient en effet indiquer un problème avec la référence vilebrequin-arbre à cames. C'est un paramètre essentiel pour le calage du moteur. Le véhicule a-t-il subi une maintenance récente ou a-t-il connu des événements inhabituels, tels qu'un ralenti irrégulier ou un calage, avant l'apparition de ces symptômes ? Un capteur de position de vilebrequin défectueux peut certainement causer ces problèmes, mais un diagnostic par scan serait nécessaire pour confirmer la cause première.

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laravogel1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Pas d'entretien récent, et pas de ralenti irrégulier ni de calage, juste le voyant moteur et une perte de puissance. Donc, si c'est le capteur de vilebrequin, est-ce une grosse réparation ? Et si la chaîne de distribution est décalée, cela causerait-il les mêmes problèmes ?

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wernerfrost10

En l'absence d'entretien récent ou d'autres événements déclencheurs, le capteur de position du vilebrequin reste un suspect probable. Bien que le remplacement du capteur lui-même ne soit pas excessivement complexe, un diagnostic approprié est primordial pour s'assurer qu'il ne s'agit pas d'un symptôme d'un problème plus profond, tel que l'usure de la chaîne de distribution. Les écarts de la valeur de référence vilebrequin à arbre à cames déclenchent souvent le témoin de contrôle du moteur. Je conseillerais de consulter un technicien qualifié pour une évaluation complète du système avant de procéder à toute réparation.

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laravogel1 (community.author)

D'accord, merci beaucoup pour vos conseils. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison ! Le capteur de vilebrequin était bien défectueux. La réparation m'a coûté 340€. Fonctionne à nouveau comme neuf !

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