stefanbrown1
Perte de puissance due à une erreur ECU sur Peugeot 508
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 508 hybride de 2016 subit une baisse de puissance moteur significative, un diagnostic révélant une erreur dans la mémoire d'erreur de l'ECU. Une cause possible pourrait être un relais principal défectueux, qui est un commutateur électromécanique pouvant, s'il est défectueux, entraîner divers problèmes électroniques dans le véhicule. Il est suggéré d'inspecter le relais pour détecter tout dommage ou corrosion et d'envisager de visiter un atelier pour un contrôle approfondi du système de contrôle.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
stefanbrown1 (community.author)
Merci ! C'est très utile. Je n'ai pas encore inspecté physiquement le relais. Où se trouve généralement le relais principal dans la 508 ? Et quand vous dites "relais", vous faites référence au relais de l'unité de contrôle du moteur ?
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Braunbert
Oui, je fais référence au relais du calculateur moteur. Dans mon cas, l'atelier a confirmé que le relais principal était défectueux. Je ne suis pas sûr de l'emplacement exact dans la version hybride, mais généralement, il se trouve dans la boîte à fusibles du compartiment moteur ou près de l'ECU. Compte tenu du message d'erreur et des symptômes, une visite à un atelier pourrait être inévitable, afin qu'ils puissent vérifier le système de contrôle. Cela m'a coûté environ 120€.
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stefanbrown1 (community.author)
Merci beaucoup pour l'information ! J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Je vais prendre rendez-vous dans un atelier de confiance pour faire inspecter l'ECU et les relais. Il est rassurant de savoir qu'un relais défectueux est une explication plausible et que les coûts de réparation pourraient ne pas être exorbitants. Je posterai la solution.
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PEUGEOT
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508
Braunbert
Je conduis également une 508 (pas la version hybride) et j'ai eu des symptômes similaires il y a quelque temps – puissance réduite et une erreur de l'ECU. Il s'est avéré que c'était un relais défectueux. Le relais principal, comme vous le soupçonnez, pourrait très bien être le coupable. Avez-vous vérifié le relais lui-même pour déceler des signes de dommages ou de corrosion ? Les relais sont des commutateurs électromécaniques, souvent utilisés dans les systèmes de contrôle. S'ils tombent en panne, ils peuvent causer toutes sortes de problèmes avec l'électronique du véhicule.
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