Perte de puissance et calage du BMW X7, problèmes de mélange de carburant ?

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X5 2020 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. Mon atelier local a effectué des diagnostics et a découvert qu'un injecteur ne pulvérisait pas correctement le carburant, ce qui a perturbé tout le mélange de carburant. J'ai dû le faire remplacer, cela m'a coûté environ 515 euros, mais cela a résolu tous ces problèmes, le ralenti irrégulier, la perte de puissance et le CEL. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Ces problèmes ont-ils commencé soudainement ou progressivement ? Des bruits inhabituels lors de l'accélération ? Au fait, je possède également une BMW M3 et en comparant les deux, ces problèmes d'injecteurs sont quelque chose à surveiller dans la série X. La réparation a fait une énorme différence, la voiture fonctionne comme neuve maintenant. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous en dire plus sur mon expérience !

(community_translated_from_language)

Merci pour la réponse détaillée ! Le dernier entretien a été effectué il y a 2 mois, actuellement à 81 378 km. Les problèmes ont commencé progressivement au cours de la semaine dernière. Pas de bruits étranges pendant l'accélération, juste le mouvement saccadé que j'ai mentionné. C'est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience avec les injecteurs, cela ressemble exactement à ce que je ressens. Avez-vous remarqué une odeur de carburant ou une augmentation de la consommation avant de le faire réparer ? J'essaie juste de confirmer si je suis confronté au même problème avant de me rendre à l'atelier. Votre réparation d'injecteur de carburant semble être une piste solide à suivre.

(community_translated_from_language)

Salut encore ! Oui, maintenant que tu parles de consommation de carburant, c'est exactement ce que j'ai remarqué aussi avec mon X5 avant de le faire réparer. Ma consommation de carburant a beaucoup baissé, j'utilisais environ 15 à 20 % de carburant en plus que d'habitude. Mais étonnamment, je n'ai pas remarqué d'odeur forte de carburant. L'apparition progressive de tes symptômes correspond parfaitement à mon expérience. Le mien a également commencé à montrer des problèmes au bout d'une semaine ou deux, d'abord avec de légères secousses, puis la perte de puissance s'est aggravée, et enfin le CEL s'est allumé. Le kilométrage que tu as (81 000) est en fait assez proche du moment où le mien a commencé à faire des siennes aussi (environ 75 000). Juste pour info, quand j'ai fait réparer le mien, ils ont recommandé de changer tous les injecteurs car ils ont tendance à s'user à des rythmes similaires. Je n'ai changé que celui défectueux pour économiser de l'argent, et honnêtement, tout va bien depuis. Mais si vous avez le budget, cela vaut peut-être la peine de les considérer tous pour avoir l'esprit tranquille. Petit conseil tiré de mon expérience : notez quand ces symptômes se produisent (par exemple si c'est pire lorsque le moteur est froid ou après qu'il soit réchauffé). Cela a aidé mon mécanicien à diagnostiquer le problème plus rapidement. Faites-moi savoir comment ça se passe lorsque vous le faites vérifier !

(community_translated_from_language)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! C'est très utile de connaître votre expérience, surtout en ce qui concerne la consommation de carburant. Le mien consomme également plus de carburant ces derniers temps, ce qui confirme mes soupçons. Je vais m'assurer de faire un suivi lorsque les symptômes sont plus importants, maintenant que vous le mentionnez, il semble qu'il agisse plus lorsque le moteur est froid. C'est une bonne idée de changer éventuellement tous les injecteurs. Cela pourrait valoir le coût supplémentaire pour éviter d'avoir à gérer cela à nouveau bientôt. J'ai un rendez-vous à l'atelier la semaine prochaine, et je vais certainement leur demander de vérifier les injecteurs d'abord, sur la base de votre expérience. J'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager tous ces détails sur les problèmes de votre X5. Je me sens beaucoup plus à l'aise lorsque je vais chez le mécanicien avec une idée précise de ce qui pourrait être en cause. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème !

(community_translated_from_language)