ManuSchwarz

Perte de puissance et fumée du Mini Countryman Diesel

Je vous écris aujourd'hui concernant un problème que j'ai rencontré avec ma Mini Countryman diesel 2015. J'ai constaté une réduction significative de la puissance du moteur, accompagnée de fumée visible lors de l'accélération. Une inspection préliminaire du véhicule suggère qu'un filtre à particules diesel défectueux est la cause la plus probable. Un DPF défectueux pourrait-il être à l'origine de ces symptômes ? Cela pourrait-il également avoir un impact sur la consommation de carburant ? J'essaie d'éviter une réparation coûteuse si c'est autre chose, ou simplement une défaillance de capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mini Countryman diesel de 2015 subit une perte de puissance significative et une fumée visible lors de l'accélération. L'inspection initiale suggère qu'un filtre à particules diesel (FAP) défectueux est la cause probable. Un FAP défectueux peut en effet provoquer ces symptômes et peut également affecter l'efficacité énergétique. Il est recommandé de vérifier les lectures du capteur de contre-pression et d'envisager un diagnostic professionnel pour confirmer le problème avant de procéder à des réparations coûteuses.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu une expérience similaire avec mon Countryman. Une puissance réduite et de la fumée indiquent généralement des problèmes de FAP. Avez-vous vérifié les lectures du capteur de contre-pression ? Quel type de conduite faites-vous généralement, principalement de courts trajets ?

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Le capteur de contrepression, dites-vous ? Où est-il situé et quelles lectures dois-je rechercher ? Je fais principalement de la conduite en ville, avec des trajets plus courts, ce qui, je comprends, n'est pas idéal pour la régénération.

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Le capteur de contrepression est généralement monté sur ou près du FAP. Pour les lectures, vous auriez besoin d'un outil de diagnostic pour voir les données en direct ; une contrepression élevée confirme un blocage. Compte tenu de votre style de conduite, le FAP ne se régénère probablement pas correctement. Il pourrait être judicieux d'obtenir un diagnostic professionnel avant de le remplacer.

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Merci pour ces informations. Je l'ai emmené à un atelier, et après diagnostic, le filtre à particules diesel était effectivement défectueux. Son remplacement m'a coûté 1550 €. Espérons que cela résolve le problème pour de bon.

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