maryeis1
Perte de puissance et fumée du moteur diesel Mercedes ML
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Mercedes ML diesel de 2009 subit une baisse significative de puissance du moteur et émet de la fumée lors de l'accélération, le voyant moteur restant allumé malgré une tentative de régénération forcée. La cause suspectée est un filtre à particules diesel colmaté, pouvant entraîner une augmentation de la contre-pression et de la consommation de carburant. La solution recommandée est de faire inspecter le véhicule dans un atelier pour confirmer le problème et probablement remplacer le filtre à particules diesel.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
maryeis1 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! Le témoin moteur s'est effectivement rallumé quelques jours après la tentative de régénération, ce qui est bizarre. Et oui, maintenant que vous le mentionnez, la consommation de carburant a définitivement augmenté. Comment avez-vous fait pour réparer le vôtre ? S'agissait-il simplement d'un remplacement du filtre à gazole, ou y avait-il autre chose ? De plus, comment avez-vous vérifié la contre-pression ?
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romyraven4
D'accord, quelques jours après la régénération, ce n'est vraiment pas bon. Malheureusement, j'ai dû remplacer tout le filtre à gazole. Je n'ai pas vérifié la contre-pression moi-même ; l'atelier l'a fait lors de l'inspection du véhicule. Honnêtement, avec ces symptômes et le voyant moteur allumé, je dirais qu'il faut l'emmener dans un atelier de confiance. On dirait que vous avez affaire à un filtre à particules diesel défectueux. Ils peuvent effectuer des diagnostics appropriés et vous dire exactement ce qui se passe. Mieux vaut prévenir que guérir !
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maryeis1 (community.author)
J'apprécie les conseils. Sur la base de ce que vous avez dit et des symptômes, je programme une inspection du véhicule à l'atelier. On dirait qu'un nouveau filtre à gazole est dans mon avenir. Ils m'ont annoncé environ 1550€ pour le remplacement, ce qui semble correct compte tenu du travail à effectuer.
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MERCEDES
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ML
romyraven4
Wah, ça a l'air frustrant ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes sur mon ancienne Renault Megane, un diesel aussi. Voyant moteur, fumée, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était aussi un filtre à gazole colmaté. Le voyant moteur s'est-il allumé immédiatement après la régénération forcée, ou a-t-il fallu un peu de temps ? De plus, avez-vous remarqué un changement dans la consommation de carburant ? Sur ma Megane, ma consommation de carburant a augmenté de façon drastique.
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