Perte de puissance et fumée du moteur diesel Mercedes ML

Wah, ça a l'air frustrant ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes sur mon ancienne Renault Megane, un diesel aussi. Voyant moteur, fumée, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était aussi un filtre à gazole colmaté. Le voyant moteur s'est-il allumé immédiatement après la régénération forcée, ou a-t-il fallu un peu de temps ? De plus, avez-vous remarqué un changement dans la consommation de carburant ? Sur ma Megane, ma consommation de carburant a augmenté de façon drastique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Le témoin moteur s'est effectivement rallumé quelques jours après la tentative de régénération, ce qui est bizarre. Et oui, maintenant que vous le mentionnez, la consommation de carburant a définitivement augmenté. Comment avez-vous fait pour réparer le vôtre ? S'agissait-il simplement d'un remplacement du filtre à gazole, ou y avait-il autre chose ? De plus, comment avez-vous vérifié la contre-pression ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, quelques jours après la régénération, ce n'est vraiment pas bon. Malheureusement, j'ai dû remplacer tout le filtre à gazole. Je n'ai pas vérifié la contre-pression moi-même ; l'atelier l'a fait lors de l'inspection du véhicule. Honnêtement, avec ces symptômes et le voyant moteur allumé, je dirais qu'il faut l'emmener dans un atelier de confiance. On dirait que vous avez affaire à un filtre à particules diesel défectueux. Ils peuvent effectuer des diagnostics appropriés et vous dire exactement ce qui se passe. Mieux vaut prévenir que guérir !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. Sur la base de ce que vous avez dit et des symptômes, je programme une inspection du véhicule à l'atelier. On dirait qu'un nouveau filtre à gazole est dans mon avenir. Ils m'ont annoncé environ 1550€ pour le remplacement, ce qui semble correct compte tenu du travail à effectuer.

(Ceci est une traduction Anglaise)