Perte de puissance et fumée du moteur diesel Viano

Un filtre à particules diesel (FAP) défectueux est en effet un problème courant, notamment avec les symptômes que vous décrivez. J'ai eu une expérience similaire avec mon Vito, bien que je n'aie pas vu de fumée. Le témoin moteur est un indicateur clé. Avant de passer au remplacement du filtre, ce qui peut être coûteux, avez-vous essayé d'initier un cycle de régénération ? Parfois, le filtre s'encrasse, et une régénération forcée, soit via l'ordinateur du véhicule, soit par un atelier, peut le nettoyer. Il pourrait être intéressant de vérifier s'il existe des codes d'erreur liés au capteur de pression différentielle. Ce capteur surveille la différence de pression à travers le FAP ; une lecture défectueuse peut empêcher la régénération et entraîner les symptômes que vous observez.

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Merci pour l'information. Pourriez-vous donner plus de détails sur le cycle de régénération ? Je ne connais pas la procédure et je ne sais pas si je peux l'effectuer moi-même ou si cela nécessite un équipement spécialisé.

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Bien sûr. La régénération est essentiellement un processus où le système d'échappement augmente la température du FAP pour brûler la suie accumulée. Il existe généralement deux types : passif et actif. La régénération passive se produit automatiquement pendant une conduite normale à des vitesses et des charges moteur plus élevées. La régénération active est déclenchée par l'unité de commande du moteur (ECU) lorsque la charge de suie atteint un certain seuil. Si votre style de conduite est principalement constitué de courts trajets, la régénération passive peut ne pas se produire assez fréquemment. Une régénération active forcée nécessite un outil de diagnostic pour ordonner à l'ECU d'initier le processus. Si le voyant moteur est allumé, il est probable que l'ECU ait déjà essayé et échoué à régénérer le filtre. Compte tenu de votre description, et du fait que vous voyez de la fumée, je vous recommanderais de l'emmener dans un atelier pour faire inspecter minutieusement le système d'échappement et le FAP. Une défaillance du capteur pourrait également empêcher la régénération, mais avec le voyant moteur allumé et la présence de fumée, il se peut que ce soit au-delà d'une simple réparation.

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J'apprécie l'explication complète. Je suivrai vos conseils et prendrai rendez-vous avec un atelier qualifié pour effectuer une inspection approfondie du système d'échappement, y compris le FAP et les capteurs associés. Ils ont confirmé que le FAP est défectueux et le remplacement du filtre par une nouvelle unité coûtera 1550 €. Merci encore pour votre aide.

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