willihuber7

Perte de puissance et fumée Peugeot 208 diesel

J'ai des problèmes avec mon Peugeot 208 diesel de 2021. Il a environ 135 000 kilomètres au compteur. Récemment, j'ai remarqué une baisse significative de la puissance du moteur, surtout en montée. De plus, il y a pas mal de fumée qui sort de l'arrière quand j'accélère. J'ai vérifié les suspects habituels – niveaux d'huile, liquide de refroidissement, etc. – mais tout semble normal. Cela pourrait-il être lié au filtre à particules diesel ? J'ai lu un peu sur les problèmes de FAP, mais je ne sais pas par où commencer. J'ai essayé de le conduire à des vitesses plus élevées pour essayer de forcer une régénération, mais cela ne semble pas aider. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 208 diesel 2021 subit une perte de puissance importante et produit de la fumée lors de l'accélération, particulièrement perceptible en montée. Le problème pourrait être lié au filtre à particules diesel (FAP), comme l'indique une baisse de l'efficacité énergétique et des tentatives infructueuses de régénération forcée. Un capteur défectueux pourrait également empêcher une régénération correcte du FAP. La solution recommandée est de faire effectuer un diagnostic professionnel, car un équipement spécialisé est nécessaire pour confirmer l'état du FAP et déterminer si un nettoyage ou un remplacement est nécessaire.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma 208. Les mêmes symptômes, perte de puissance et fumée. Avez-vous remarqué des changements récents dans votre rendement énergétique ? Cela pourrait en effet être le FAP. Les diesels modernes sont sensibles, et un capteur défectueux pourrait empêcher une régénération correcte.

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Merci pour votre réponse ! Oui, en fait, mon rendement énergétique a récemment pris un coup. C'est comme si la voiture travaillait beaucoup plus dur pour atteindre les mêmes vitesses. Vous avez mentionné un capteur défectueux - y a-t-il un moyen de le vérifier moi-même, ou est-ce quelque chose qui nécessite un équipement spécialisé ? Et si c'est le FAP, le nettoyage est-il une option, ou dois-je envisager un remplacement ?

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Compte tenu de la baisse du rendement énergétique, cela renforce la suspicion de DPF. Malheureusement, le diagnostic des capteurs nécessite souvent des outils spécifiques. Bien que le nettoyage du FAP soit une option, son succès dépend de l'état du filtre. Le garage pourra vérifier cela pour vous avec l'équipement approprié. Un blocage du FAP est comme une artère bouchée pour votre moteur.

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D'accord, je comprends. On dirait qu'il est préférable de l'emmener dans un atelier et de leur demander d'effectuer un diagnostic approprié. J'espérais que ce serait quelque chose de simple, mais le problème de consommation de carburant indique quelque chose de plus grave. Je l'ai emmené au garage et ils ont dit que c'était un FAP défectueux ; coût de la réparation 1550 €. Merci pour le conseil !

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