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antonschmid40

Perte de puissance et fumée sur Mini Roadster Diesel

D'accord, j'ai besoin de conseils. Ma Mini Roadster diesel 2012 fait des siennes. Perte de puissance majeure, et elle fume comme une cheminée quand j'appuie sur l'accélérateur. Je suppose que c'est le filtre à gasoil qui est défectueux, mais je voulais voir si d'autres personnes ont eu des problèmes similaires avant de commencer à démonter les choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Roadster diesel de 2012 souffre d'une perte de puissance importante et d'une fumée excessive, probablement due à un filtre à particules défectueux. Le problème pourrait également être lié au système d'échappement ou à un capteur défectueux. Une régénération pourrait aider si le filtre n'est pas trop colmaté, mais un diagnostic professionnel est recommandé pour confirmer le problème. Finalement, le remplacement du filtre à particules a résolu le problème, restaurant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ellaknight5

Whoa, ça a l'air dur ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Mini Cooper, bien que ce soit une version essence. Puissance réduite et voyant sur le tableau de bord – cela pourrait-il être lié au système d'échappement quelque part ? Avez-vous remarqué une différence de consommation de carburant ou des odeurs étranges avant que la fumée ne commence ?

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antonschmid40 (community.author)

Merci pour la réponse ! La consommation de carburant semblait normale, pas d'odeurs étranges non plus. Lorsque vous dites « système d'échappement », vous voulez dire, l'ensemble ? Ou y a-t-il une partie spécifique que je devrais examiner ? Je lisais quelque chose sur la régénération, cela vaut-il la peine d'essayer ?

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ellaknight5

Okay, donc pas d'odeurs étranges, cela écarte certaines possibilités. Lorsque j'ai dit "système d'échappement", je pensais peut-être à un problème de capteur quelque part, mais avec la fumée, cela ressemble vraiment au filtre à particules. Une régénération vaut le coup d'essai, mais honnêtement, si c'est vraiment bouché, il est peut-être trop tard. Un garage devrait pouvoir tester le filtre correctement cependant. Si le voyant moteur est allumé, ils peuvent lire les codes d'erreur pour confirmer le problème.

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antonschmid40 (community.author)

J'apprécie votre aide ! Je l'ai emmenée à un atelier et ils ont confirmé que le filtre à gasoil était mort. Remplacement du filtre neuf, voyant moteur effacé, et maintenant ma Roadster fonctionne comme un charme. Cela m'a coûté environ 1550 €, mais ça valait le coup pour la remettre sur la route.

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