joachimschwarz1
Perte de puissance et problème de fumée sur CLK diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mercedes CLK diesel de 2006 a connu une baisse significative de puissance moteur et une fumée inhabituelle lors de l'accélération, avec le voyant moteur allumé. La cause suspectée était un filtre à particules diesel (FAP) défectueux, potentiellement lié à une contre-pression ou à une défaillance de capteur. Il a été suggéré de vérifier les codes d'erreur à l'aide d'un scanner OBD2 et d'envisager un nettoyage du FAP s'il n'était pas gravement obstrué. Finalement, un atelier a confirmé le problème comme étant un FAP défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
joachimschwarz1 (community.author)
Où trouve-t-on généralement ces codes d'erreur ? Puis-je y accéder moi-même, ou est-il préférable de laisser cela à un professionnel équipé d'un appareil de diagnostic ? Quels sont également les risques potentiels associés au nettoyage du FAP, et comment déterminer s'il est trop tard pour cela ?
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charlesflame7
Vous pouvez obtenir un scanner OBD2 de base en ligne ou auprès de la plupart des magasins de pièces automobiles pour vérifier vous-même les codes d'erreur. Il suffit de le brancher sur le port sous le tableau de bord et de suivre les instructions. En ce qui concerne le nettoyage du FAP, vous pouvez parfois le vider avec un piston, mais si le blocage est trop important, vous devez remplacer le tuyau. Si le FAP est gravement endommagé, le nettoyage peut ne pas être efficace et pourrait même causer d'autres problèmes. Un mécanicien peut évaluer l'état du FAP et vous conseiller sur la meilleure marche à suivre. Compte tenu des symptômes, un passage à l'atelier est probablement la solution la plus sûre pour éviter d'autres dommages.
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joachimschwarz1 (community.author)
Je l'ai emmené dans un atelier de confiance et, après leur évaluation, il s'agissait bien d'un filtre à particules diesel défectueux. Le remplacement du filtre, main d'œuvre comprise, s'est élevé à 1550 €. Je suis maintenant de retour sur la route et le moteur tourne à nouveau en douceur. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction.
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MERCEDES
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CLK
charlesflame7
Cela ressemble à un problème de FAP. Une puissance réduite et de la fumée sont des symptômes classiques. Avez-vous vérifié les codes d'erreur ? Un capteur de contre-pression défectueux pourrait également être en cause, empêchant le FAP de se régénérer. Une analyse diagnostique devrait vous orienter dans la bonne direction. Cela pourrait valoir la peine d'essayer un nettoyage du FAP avant de remplacer le filtre, selon son degré d'encrassement.
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