Perte de puissance et problèmes de batterie sur la BMW Z3, ​​panne d'alternateur ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 de 2004, et j'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures (je ne suis pas un pro, mais je fais moi-même l'entretien de base). Les symptômes que vous décrivez sont exactement ceux que j'ai rencontrés l'année dernière. Lorsque les problèmes électriques ont commencé, je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel. Ils ont diagnostiqué un générateur (alternateur) défectueux, qui provoquait l'épuisement de la batterie et affectait les performances générales du moteur. La réparation m'a coûté environ 960 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'était un peu cher, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre Z3 ? Comme la taille du moteur et le nombre de kilomètres parcourus ? Cela pourrait nous aider à déterminer si nous avons le même problème. Par ailleurs, avez-vous remarqué des bruits inhabituels au démarrage de la voiture ? Au fait, ces problèmes sont assez courants dans cette série, j'ai une série 3 de la même époque qui a eu des problèmes similaires.

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Merci pour votre réponse ! Oui, ma Z3 a 44308 KM et sa dernière révision date d'il y a 3 mois. J'entends également un léger bruit de gémissement au démarrage, qui s'amplifie lorsque j'allume les phares ou la climatisation. J'ai appelé mon garagiste habituel et ils peuvent vérifier la semaine prochaine. J'espère vraiment que c'est juste l'alternateur et rien de plus grave. Les pièces pour ces vieilles BMW peuvent être très chères !

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Salut à nouveau ! La lecture de ce bruit de gémissement que vous avez mentionné confirme définitivement mes premières pensées sur l'alternateur. Ma Z4 a fait exactement le même bruit avant de finalement abandonner, ce gémissement caractéristique qui s'est aggravé avec la charge électrique est un symptôme classique de roulement d'alternateur. Je pensais juste partager ce qui s'est passé après avoir fait réparer le mien, l'amélioration était comme le jour et la nuit. Tous ces gremlins électriques ont disparu instantanément. Les lumières tamisées, les avertissements de batterie, la puissance réduite... tout s'est éclairci avec le nouvel alternateur. Mon mécanicien m'a en fait montré l'ancien, et les roulements étaient complètement foutus. Un conseil d'après mon expérience, pendant qu'ils sont là pour remplacer l'alternateur, cela vaut la peine de leur faire vérifier également la courroie et le tendeur. Je ne l'ai pas fait au départ et j'ai fini par devoir y retourner un mois plus tard parce que l'ancienne courroie provoquait un grincement. J'aurais pu économiser de l'argent en faisant tout d'un coup. J'espère que votre réparation se passera bien ! Ces BMW peuvent être coûteuses à réparer, mais elles en valent vraiment la peine lorsqu'elles fonctionnent correctement. Dites-nous comment ça se passe !

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J'apprécie vraiment tous les conseils détaillés ! C'est un très bon conseil de vérifier la courroie et le tendeur, j'en parlerai certainement à mon mécanicien quand je l'emmènerai la semaine prochaine. C'est rassurant d'apprendre que votre Z4 avait des symptômes similaires et que la réparation de l'alternateur a tout résolu. Il est vrai que ces BMW en valent la peine, même avec ces problèmes, j'aime toujours conduire la mienne ! Le bruit de gémissement est devenu un peu plus perceptible depuis ma dernière réponse, donc je suis content d'avoir pris ce rendez-vous. Je vais probablement aller de l'avant et tout faire vérifier pendant qu'il est à l'atelier. Je ne veux pas risquer de devoir le ramener pour des problèmes connexes comme vous l'avez mentionné. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à comprendre ce à quoi je pouvais avoir affaire !

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