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FreddyRaben92

Perte de puissance et sifflement du Mokka : Signes avant-coureurs d'une fuite d'admission ?

Bonjour à tous, mon Vauxhall Mokka diesel 2018 me pose des problèmes. Le voyant moteur est allumé et je ressens une perte de puissance, un ralenti irrégulier avec des tremblements et des secousses à l'accélération. Il y a également un sifflement perceptible à l'accélération. Je soupçonne une fuite d'admission, mais j'aimerais connaître l'avis d'autres personnes qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Qu'a trouvé votre mécanicien et comment a-t-il réparé le problème ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

ViktorRacer

Bonjour à tous ! J'ai en fait eu un problème très similaire avec ma Vauxhall Astra diesel 2016 (j'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais je ne suis pas un expert). Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai traité - en particulier ce sifflement ! Il s'est avéré que mon tuyau d'admission avait une petite fissure et fuyait. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a repérée assez rapidement. Je l'ai fait remplacer, ce qui m'a coûté environ 100 euros, et tous ces problèmes ont disparu immédiatement. Le voyant du moteur s'est également éteint. Avant de vous donner plus de détails, pouvez-vous me dire si le moteur a fait l'objet d'une intervention récente ? Quel est votre kilométrage ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

FreddyRaben92 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 59943 KM au compteur et j'ai fait ma révision le mois dernier. La situation de votre Astra semble très similaire à la mienne. C'est un peu rassurant d'entendre qu'il pourrait s'agir de quelque chose de relativement simple comme une durite d'admission fissurée plutôt que d'un problème de moteur majeur. Votre mécanicien vous a-t-il dit s'il s'agissait d'un problème courant sur les Vauxhall ? Je vais peut-être emmener la mienne au garage demain pour la faire vérifier. Une réparation de 100 euros me semble bien meilleure que ce que j'imaginais ! Faites-moi savoir si vous avez découvert d'autres signes avant-coureurs potentiels auxquels je devrais faire attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

ViktorRacer

Encore une fois ! Ouais, quand j'ai fait contrôler mon Astra, mon mécanicien m'a dit que c'était assez courant sur les Vauxhalls, surtout quand elles atteignent la barre des 50-60K. La mienne avait environ 65K quand c'est arrivé. En fait, il m'a dit qu'il rencontrait ce problème assez régulièrement sur les Astras et les Mokkas - quelque chose à propos des composés de caoutchouc utilisés pour les tuyaux d'admission qui deviennent cassants avec le temps. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse - avant que la durite ne cède complètement, j'ai remarqué que le problème était pire les matins froids. Le sifflement était plus prononcé lorsque le moteur était froid, et il se calmait en quelque sorte après le réchauffement (sans jamais disparaître complètement). Avez-vous remarqué quelque chose de similaire ? Par ailleurs, voici un conseil : lorsque j'essayais de poser un diagnostic moi-même, j'ai vaporisé de l'eau savonneuse autour de la zone d'admission pendant que le moteur tournait (avec précaution !), et la fuite était assez évidente à cause des bulles d'air. Honnêtement, étant donné que vos symptômes sont très similaires à ceux que j'ai connus, je me rendrais directement chez le garagiste. 100 euros valaient vraiment la peine pour que ma voiture fonctionne à nouveau en douceur. Tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé ! Je parie qu'il s'agit du même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

FreddyRaben92 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment aidé à me sentir mieux dans cette situation. Oui, en effet ! Maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué que c'était pire le matin. J'ai l'habitude de faire chauffer ma voiture pendant quelques minutes avant de partir, et les secousses semblent se calmer un peu après cela. C'est très intéressant à propos des composés de caoutchouc, c'est tout à fait logique que cela se produise à ce kilométrage. Je pense que je vais sauter le test de l'eau savonneuse et l'emmener directement chez mon mécanicien demain matin. Vous m'avez convaincu qu'il s'agit probablement du même problème, et je préfère laisser les professionnels s'en occuper. Je mettrai à jour le fil de discussion dès que je saurai ce qu'ils ont trouvé. J'apprécie vraiment votre aide et vos conseils ! Cela fait du bien d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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