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Perte de puissance et sifflement du moteur de la Mercedes Classe R

Ma Mercedes R Klasse de 2009 avec un moteur à essence fait des siennes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et on dirait qu'elle a perdu de la puissance. La réponse du moteur est terrible, elle cale parfois au ralenti. La consommation de carburant a beaucoup augmenté. Il y a un sifflement quand j'accélère. Je soupçonne le système de pression de suralimentation. Se pourrait-il que ce soit un défaut de la soupape de décharge ? J'ai lu des problèmes avec le corps de papillon, le turbocompresseur, le capteur MAP et l'intercooler. Quelqu'un a-t-il des expériences similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mercedes Classe R 2009 subit une perte de puissance du moteur, une consommation de carburant accrue et un sifflement lors de l'accélération, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. La suspicion initiale porte sur un défaut du système de pression de suralimentation, éventuellement la soupape de décharge. Les suggestions incluent la vérification des fuites dans les tuyaux de l'intercooler et du turbocompresseur et l'examen des lectures du capteur de pression absolue (MAP). Un test de fuite de suralimentation dans un atelier confirme une soupape de décharge défectueuse, qui est ensuite réparée.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancienne Saab. Puissance réduite, bruits étranges à l'accélération. Sur la Saab, c'était une durite d'intercooler fissurée. Vérifiez vos durites et connexions liées à l'intercooler et au turbocompresseur pour détecter d'éventuelles fuites. Une fuite n'importe où dans le système peut entraîner une perte de pression de suralimentation. Avez-vous vérifié les relevés de votre capteur MAP ? Un capteur MAP défectueux pourrait également être à l'origine de certains de ces problèmes.

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Merci pour votre contribution ! Quand vous dites 'relevés du capteur MAP', qu'est-ce que je cherche exactement ? Quelle est la plage normale et comment puis-je même tester cela ? Je ne connais pas très bien ce capteur. Que signifie MAP ?

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MAP signifie Manifold Absolute Pressure (pression absolue du collecteur d'admission). Fondamentalement, il mesure la pression à l'intérieur de votre collecteur d'admission. Quant à la plage normale, elle varie en fonction de la charge de votre moteur. Vous auriez besoin d'un scanner OBD2 capable de lire les données en direct pour voir les valeurs. Comparez ces valeurs à ce que le manuel d'entretien indique comme étant attendu au ralenti, pendant l'accélération, etc. Étant donné que vos symptômes sont assez graves, je vous recommande un diagnostic approprié dans un atelier. Un test de fuite de suralimentation permettrait de cerner rapidement le problème.

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D'accord, merci pour l'aide et l'explication concernant le capteur MAP. Je l'ai emmené dans un garage local, et vous aviez raison. Ils ont fait un test de fuite de suralimentation. Il s'est avéré que la soupape de décharge était défectueuse. La réparation m'a coûté 860 €, mais au moins c'est réparé !

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