helmutblaze1

Perte de puissance et sifflement du moteur diesel de la Mini Cabrio

Ma Mini Cabrio diesel 2013 me pose des problèmes. Le voyant du moteur est allumé, et j'ai l'impression d'avoir perdu beaucoup de puissance moteur. La réponse est lente, et j'entends un étrange sifflement, presque comme un fort chuintement lorsque j'accélère. Parfois, elle cale même au ralenti. La consommation de carburant semble également plus élevée. Je soupçonne une défaillance de la vanne actionneur de pression de suralimentation. Qu'en pensez-vous ? Cela pourrait-il être lié au turbocompresseur ou au système turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mini Cabrio diesel 2013 a connu une perte de puissance du moteur, un témoin de vérification du moteur allumé, une réponse lente, un sifflement lors de l'accélération, des calages au ralenti et une consommation de carburant accrue. La cause suspectée était une défaillance de la vanne d'actionneur de pression de suralimentation, potentiellement liée au système turbocompresseur. Après le remplacement de la vanne d'actionneur de pression de suralimentation, les problèmes ont été résolus, rétablissant la puissance du moteur et éliminant le sifflement et le témoin de vérification du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Whoa, ça a l'air d'être un vrai casse-tête ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Peugeot – une bête totalement différente, je sais – mais les symptômes étaient étrangement similaires. Voyant moteur allumé, mode dégradé, le tout. Il s'est avéré que c'était l'actionneur du turbo. Y avait-il un bruit bizarre ? Lorsque le turbocompresseur s'enclenche, entendez-vous un fort sifflement lors de l'accélération ?

(community_translated_from_language)

Intéressant. Vous avez mentionné un problème d'actionneur de turbo sur votre Peugeot. Avez-vous également constaté des sifflements ou des calages au ralenti ? Et avez-vous réussi à le réparer vous-même, ou avez-vous dû l'emmener chez un garagiste ?

(community_translated_from_language)

Oui, les sifflements et les sibilances faisaient définitivement partie de la symphonie d'horreurs ! Le calage n'était pas un problème majeur pour moi, mais le ralenti irrégulier était perceptible. J'ai essayé quelques trucs moi-même, mais honnêtement, manipuler la vanne actionneur de turbo sans les bons outils et les bonnes connaissances peut être risqué. Je recommande de faire vérifier cela par un mécanicien. Il pourra diagnostiquer correctement le problème et remplacer la vanne de régulation de suralimentation si nécessaire. Cela pourrait vous éviter de plus gros maux de tête plus tard. Bonne chance !

(community_translated_from_language)

Je voulais juste vous donner une mise à jour. C'était bien la vanne d'actionneur de pression de suralimentation. Je l'ai fait remplacer, et la Mini est revenue à son ancien état. Le sifflement a disparu, la puissance est rétablie, et plus de voyant de moteur. Cela m'a coûté environ 250 €, ce qui correspondait à mes attentes. Merci encore pour votre aide !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CABRIO