Perte de puissance Mercedes CLK Diesel et voyant moteur

Je possède moi-même un CLK, et votre description ressemble étrangement à un problème que j'ai rencontré il y a quelque temps. La puissance du moteur réduite et ce témoin de contrôle moteur allumé sont certainement inquiétants. Avez-vous remarqué un comportement inhabituel avec le corps de papillon lui-même, comme des mouvements erratiques ou des bruits inhabituels ? Avez-vous essayé de vérifier les connexions au module de la pédale d'accélérateur ? Une connexion lâche ou corrodée peut parfois imiter un problème plus grave. Quels sont les codes de diagnostic qui s'affichent lorsque vous lisez le témoin de contrôle moteur ? Cela pourrait aider à réduire les possibilités.

(community_translated_from_language)

J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Je n'ai pas spécifiquement observé de mouvements erratiques ou de bruits inhabituels provenant du corps de papillon, mais je vais certainement y prêter plus d'attention. Je n'ai pas vérifié moi-même les connexions au module de la pédale d'accélérateur, car je n'ai pas l'expertise nécessaire. Je n'ai pas encore eu l'occasion de lire les codes de diagnostic. Un capteur de position du papillon défectueux pourrait-il également être un coupable potentiel ?

(community_translated_from_language)

En effet, un capteur de position du papillon défectueux pourrait contribuer aux symptômes que vous rencontrez. Cependant, étant donné la complexité potentielle du problème et votre hésitation compréhensible à vous plonger vous-même dans l'électronique, je vous conseille vivement de faire appel à l'expertise d'un technicien qualifié. Il est préférable de faire diagnostiquer le problème avec précision par un professionnel et d'éviter toute complication supplémentaire. Cela ressemble beaucoup au problème que j'ai eu, et après quelques diagnostics à l'atelier, il s'est avéré qu'il s'agissait bien d'une soupape d'étranglement défectueuse.

(community_translated_from_language)

Je vous exprime ma sincère gratitude pour vos précieuses réflexions et vos conseils. J'ai pris votre recommandation à cœur et consulté un mécanicien de confiance. Après une inspection approfondie, il a été confirmé que le papillon des gaz était bien défectueux, comme vous le soupçonniez. Le coût de la réparation s'est élevé à environ 265 €, ce qui, bien que non négligeable, est un prix raisonnable pour restaurer ma CLK dans sa gloire d'antan. Merci encore pour votre aide.

(community_translated_from_language)