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linaknight1

Perte de puissance moteur Citroën C8 Sifflement

Bonjour. J'ai des problèmes avec ma Citroën C8 de 2007 (moteur à essence). Elle a 173111 km au compteur. Récemment, le voyant de contrôle moteur s'est allumé et la puissance du moteur est sensiblement réduite. Je ressens également une mauvaise réponse du moteur et, parfois, il y a un sifflement, notamment lorsque j'accélère. Parfois, il y a un fort sifflement pendant l'accélération, et le moteur cale même au ralenti de temps en temps. La consommation de carburant semble également plus élevée que d'habitude. J'ai essayé de diagnostiquer le problème et je soupçonne qu'il pourrait être lié à l'actionneur de pression de suralimentation. Une vanne de dérivation électrique défectueuse pourrait-elle provoquer ces symptômes ? Des idées ou des expériences similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Citroën C8 de 2007 a connu une perte de puissance du moteur, une mauvaise réponse, une consommation de carburant accrue et un sifflement, notamment lors de l'accélération. La cause suspectée était une électrovanne de dérivation défectueuse, ce qui a été confirmé par un atelier. Après avoir remplacé la vanne, les problèmes de performance de la voiture ont été résolus, restaurant la pleine puissance et éliminant le bruit.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

leon_knight46

J'ai eu un problème similaire avec ma C8 ! Ces symptômes semblent terriblement familiers. Le sifflement et le grésillement, ainsi que la puissance réduite, indiquent vraiment un problème avec le système turbo. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de suralimentation évidentes ? Peut-être un tuyau fissuré ou une connexion lâche ? Cela pourrait aussi être le capteur de pression qui donne de fausses lectures. La soupape de décharge du turbo fonctionne-t-elle comme elle le devrait ? Le mien était une galère, donc je comprends votre problème.

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linaknight1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié spécifiquement le capteur de pression, mais j'ai inspecté visuellement les tuyaux, et ils semblaient corrects à première vue. Cependant, je vais certainement regarder de plus près s'il y a des fissures subtiles ou des connexions lâches. Qu'avez-vous exactement rencontré avec votre wastegate de turbo ? Y a-t-il des tests spécifiques que je peux effectuer pour vérifier qu'il fonctionne correctement ? De plus, où se trouve la soupape de dérivation électrique ? Je ne suis pas tout à fait familier avec les composants du système turbo.

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leon_knight46

D'accord, donc pour la mienne, la wastegate se bloquait, ce qui provoquait une surpression par moments et une sous-pression à d'autres. Cela mettait le moteur en mode dégradé et générait des symptômes similaires aux vôtres. Quant à la soupape de décharge, elle se trouve généralement près du turbocompresseur lui-même. Compte tenu de tous les symptômes que vous décrivez, honnêtement, je vous suggérerais de la faire vérifier par un atelier. Ils auront les outils pour diagnostiquer correctement le système de turbocompression et les relevés de pression. Il pourrait s'agir de l'électrovanne, mais sans l'équipement adéquat, vous risquez de courir après des chimères.

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linaknight1 (community.author)

Merci pour le conseil ! J'ai suivi votre suggestion et l'ai apportée à un atelier. Il s'est avéré que c'était la vanne de dérivation électrique, comme je le soupçonnais. Ils l'ont remplacée, et le coût total de la réparation était de 250 €. La voiture fonctionne parfaitement maintenant ; plus de voyant moteur, pleine puissance rétablie et le sifflement a disparu. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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