Perte de puissance sur la BMW M2 : problèmes de système d'alimentation en carburant et de calage

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir que c'est le régulateur de pression et le capteur qui ont causé tous ces problèmes. Pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Par ailleurs, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je veux juste avoir une idée de ce que je pourrais avoir à payer et si je dois m'attendre à d'autres problèmes avec mon M2.

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Je voulais juste informer tout le monde, j'ai fait vérifier ma M2 hier et vous aviez raison ! Je l'ai emmenée chez un nouveau mécanicien qui connaît bien les BMW. Il s'est avéré que c'était exactement ce que nous pensions, le régulateur de pression de carburant fonctionnait mal, ainsi qu'un capteur défectueux. La réparation a été assez rapide et n'a pas coûté cher comme je le craignais. La réparation a été effectuée en quelques heures et mon portefeuille n'en a que peu souffert. Le plus beau, c'est que Mon bébé fonctionne à nouveau comme s'il était neuf ! Il n'y a plus de ralenti irrégulier, la puissance est revenue et le voyant de contrôle du moteur a enfin disparu. Je ne peux pas vous dire à quel point je suis soulagé d'avoir demandé conseil ici. Le nouveau mécanicien était bien meilleur que le précédent, il savait vraiment de quoi il parlait et n'a pas essayé de me vendre des choses dont je n'avais pas besoin. C'est drôle comme parfois les choses se passent mieux que prévu ! Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée, et surtout pour avoir partagé votre expérience avec M4. Cela m'a vraiment aidé à savoir à quoi m'attendre et à ne pas trop paniquer à propos de toute cette situation.

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Bonjour, le problème peut-il provenir de la pompe haute pression ? Cordialement

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Il est possible qu'une pompe à carburant haute pression provoque des symptômes similaires, mais comme le problème de claralorenz4 a été résolu avec le régulateur et le capteur de pression de carburant, ce n'est probablement pas le cas ici. Si vous rencontrez des symptômes similaires, commencez par vérifier les codes d'erreur à l'aide d'un scanner OBD-II, car cela peut aider à identifier le problème. Si vous suspectez la pompe haute pression, écoutez les bruits inhabituels provenant de la zone de la pompe et vérifiez s'il y a des fuites de carburant. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

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