maximilian_brown43

Peugeot 106 Accélération saccadée Sifflement

Salut, j'ai un problème vraiment ennuyeux avec ma Peugeot 106 de 2003, moteur essence. Le témoin de contrôle moteur s'allume sans arrêt et la voiture donne des à-coups comme une folle quand j'essaie d'accélérer. De plus, il y a ce bruit de sifflement bizarre, presque un sifflement fort, quand j'appuie sur l'accélérateur. Parfois, elle cale même au ralenti ! J'ai remarqué que ma consommation de carburant a beaucoup augmenté et que le moteur semble juste faible. J'ai lu sur Internet et on dirait que ça pourrait être un mauvais capteur de pression de suralimentation, peut-être une connexion défectueuse dans le câble ou la prise ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 106 de 2003 connaissait des à-coups à l'accélération, un sifflement, une consommation de carburant accrue et des calages occasionnels. Le problème était suspecté d'être lié à un capteur de pression de suralimentation défectueux ou à une connexion de câble endommagée. Après avoir amené la voiture à un atelier, il a été confirmé que le capteur de pression de suralimentation et son connecteur étaient effectivement les problèmes. Le remplacement du capteur et la réparation du connecteur ont résolu le problème, rétablissant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu des symptômes similaires sur ma Peugeot 106. Le bruit de sifflement semble-t-il provenir de la zone du collecteur d'admission ? Avez-vous également vérifié l'entrée d'air pour détecter toute obstruction ou fuite ? Il pourrait être utile d'inspecter également les composants du système turbo. Un capteur de pression défectueux peut en effet causer ces problèmes.

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Merci pour votre réponse ! Oui, le sifflement semble définitivement provenir de la zone du collecteur d'admission. Qu'avez-vous fait exactement pour réparer le vôtre ? Avez-vous remplacé le capteur de pression lui-même, ou s'agissait-il simplement d'une connexion lâche ?

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Dans mon cas, j'avais exactement les mêmes symptômes que vous avez décrits. Bien qu'il puisse s'agir d'une connexion lâche comme vous le suspectiez, je vous conseille vivement d'emmener votre voiture dans un atelier. Ils peuvent diagnostiquer le problème avec précision. Jouer avec le système turbo sans connaissances appropriées peut être risqué.

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Merci pour le conseil, je l'ai emmené au garage et ils ont dit que c'était bien le capteur de pression de suralimentation, comme je le pensais. Le connecteur du câble était endommagé ! Ils ont remplacé le capteur et réparé le connecteur, et le coût total était de 95 €. Fonctionne comme un rêve maintenant !

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