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Peugeot 107 Perte de puissance Voyant batterie

Salut, j'ai une Peugeot 107 diesel de 2011 qui me donne du fil à retordre. J'ai remarqué une sérieuse perte de puissance, et en plus le témoin de batterie s'allume sans arrêt. Démarrer est devenu une vraie corvée, et les phares clignotent comme des fous. J'ai scanné les codes et j'ai obtenu un défaut électrique générique. Est-ce que cela pourrait être un générateur défectueux ? Le kilométrage est de 99518 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 107 diesel de 2011 subit une perte de puissance, un témoin de batterie allumé en permanence, des difficultés de démarrage et des lumières qui clignotent, un diagnostic ayant révélé une panne électrique générique. Ces symptômes suggèrent une potentielle défaillance de l'alternateur. Il est recommandé de vérifier la tension de charge aux bornes de la batterie moteur tournant, en visant environ 14 V. Finalement, l'alternateur a été confirmé comme étant défectueux et remplacé, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

evawerner4

On dirait un problème d'alternateur. J'ai eu des problèmes similaires avec mon ancienne Opel Astra – elle affichait sans cesse d'étranges erreurs électriques et la batterie était toujours à plat. Vérifiez votre tension de charge, mais oui, il se pourrait bien que l'alternateur soit en train de rendre l'âme.

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levicrystal10 (community.author)

Salut ! Par "tension de charge", voulez-vous dire tester la tension aux bornes de la batterie avec le moteur en marche ? Quel type de lecture dois-je rechercher ?

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evawerner4

Exactement. Avec le moteur en marche, vous devriez voir environ 14 V. Moins que cela et votre alternateur ne fait probablement pas son travail. Mais honnêtement, avec ces symptômes, je l'amènerais simplement dans un atelier pour confirmer. Cela pourrait vous éviter beaucoup de problèmes.

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levicrystal10 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmenée au garage du coin, et vous aviez raison : l'alternateur était mort. 960 € plus tard, et elle roule à nouveau comme un rêve.

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