100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

milaherrmann44

Peugeot 2008 Borne 30 Interrompue

Peugeot 2008, diesel 2021, en panne ! Le plus permanent de la borne 30 semble interrompu. Mauvais démarrages à 65485 km. Je pense à une chute de tension, au boîtier à fusibles, au disjoncteur ou au contacteur d'allumage ? Des idées avant que je ne recherche cette panne électrique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le Peugeot 2008 rencontre des problèmes avec le circuit continu plus de la borne 30, entraînant des démarrages difficiles. Les causes possibles incluent une chute de tension, des problèmes avec la boîte à fusibles, le disjoncteur ou le contacteur d'allumage. Une batterie défectueuse a été identifiée comme la cause principale, et son remplacement a résolu le problème. Il a été recommandé de solliciter une évaluation diagnostique professionnelle, ce qui s'est avéré efficace pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jonasmond5

Je suis désolé d'apprendre le problème que vous rencontrez. Il me semble que vous rencontrez des problèmes avec le circuit plus continu Terminal 30 de votre Peugeot 2008, ce qui entraîne des difficultés à démarrer le véhicule. Puis-je vous demander si vous avez observé d'autres anomalies électriques, telles que des lumières vacillantes ou un comportement inhabituel de la part d'autres systèmes embarqués ? Il est intéressant de noter que j'ai rencontré une situation similaire avec mon véhicule précédent, une Volvo, où une décharge parasite de la batterie entraînait des problèmes de démarrage intermittents. Avez-vous fait tester la batterie récemment ?

(community_translated_from_language)

milaherrmann44 (community.author)

Le test de la batterie est le prochain sur la liste. La Volvo – s'est-il agi d'une simple réparation, ou avez-vous chassé les gremlins pendant des semaines ?

(community_translated_from_language)

jonasmond5

En réponse à votre demande, la résolution de mon Volvo s'est avérée multiforme. Après une évaluation diagnostique approfondie, il a été déterminé que la cause principale était une unité de contrôle électronique (ECU) défectueuse qui ne s'éteignait pas correctement lorsque le véhicule était éteint, entraînant ainsi une décharge continue de la batterie. Compte tenu de la complexité des systèmes électriques automobiles modernes, je suggérerais une évaluation diagnostique complète par un technicien qualifié afin de déterminer avec précision la source de l'interruption dans le circuit Terminal 30. Cela devrait éviter d'autres dépenses inutiles de temps et de ressources.

(community_translated_from_language)

milaherrmann44 (community.author)

L'atelier a trouvé une batterie fortement déchargée et défectueuse. Une nouvelle a été installée, tout va bien. La réparation m'a coûté 290€. Merci de m'avoir orienté vers les pros !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

2008