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maximilianwalter10

Peugeot 207 Perte de puissance Voyant de batterie

Bonjour, j'ai un sérieux problème avec ma Peugeot 207 de 2006, moteur diesel. Récemment, j'ai remarqué une baisse significative de la puissance du moteur et le voyant de batterie est constamment allumé. La voiture a également du mal à démarrer et les lumières clignotent comme des folles. Je l'ai scanné et il affiche une erreur qui se réfère à un générateur défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Je suis inquiet !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'une Peugeot 207 de 2006 qui subit une perte de puissance du moteur significative et un témoin de batterie qui reste allumé. Le problème est suspecté d'être lié à un alternateur défectueux, possiblement dû à des problèmes de chute de tension ou à une courroie serpentine usée affectant les performances de l'alternateur. La solution suggérée est de faire inspecter le véhicule par un professionnel afin d'éviter d'autres dommages.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

antoniabraun1

Salut, je conduis aussi une Peugeot 207, et tes symptômes me semblent terriblement familiers ! Je me souviens que l'année dernière, j'ai eu un problème similaire avec la mienne - puissance réduite, les lumières qui déconnent, tout le bazar. Ça m'a rendu fou ! Ça pourrait être une chute de tension, donc ça vaut la peine de vérifier le problème de l'alternateur. Je jetterais aussi un coup d'œil à la courroie d'entraînement. Fais-moi savoir comment ça se passe !

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maximilianwalter10 (community.author)

Merci beaucoup pour vos éclaircissements ! Vous avez mentionné une chute de tension et la courroie serpentine. La chute de tension était-elle constante ou fluctuait-elle ? Et comment avez-vous identifié la courroie serpentine comme un problème potentiel ? Tous les détails seraient grandement appréciés !

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antoniabraun1

Eh bien, je n'avais pas l'équipement pour mesurer correctement la tension, mais les lumières scintillaient définitivement plus à bas régime, ce qui, à mon avis, indiquait des problèmes de régulation de tension. Et concernant la courroie serpentine, un mécanicien a recommandé de la vérifier car si elle est usée, elle pourrait ne pas entraîner correctement l'alternateur. Pour être honnête, j'ai fini par l'emmener dans un atelier, car cela dépassait mes capacités. Ils ont réglé le problème à la fin. J'espère que cela vous aidera !

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maximilianwalter10 (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Savoir que quelqu'un d'autre a eu le même problème et que l'atelier l'a résolu me rassure. Je vais le faire vérifier par un professionnel dès que possible. Il est probablement préférable d'éviter d'autres dommages. Je posterai le résultat quand j'en saurai plus !

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