anni_phoenix84

Peugeot 308 Secousses Sifflements Sifflements

J'ai une Peugeot 308 de 2019 avec un moteur à essence qui me donne du fil à retordre. Elle a 87819 km au compteur. Le voyant moteur est allumé et je ressens des à-coups à l'accélération, un sifflement et un fort sifflement à l'accélération. Parfois, elle cale même au ralenti. La consommation de carburant a augmenté et le moteur semble avoir perdu de la puissance. Je soupçonne un mauvais capteur de pression de suralimentation, peut-être une connexion de câble ou de prise défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 308 de 2019 avec 87 819 km connaît des à-coups lors de l'accélération, un sifflement, un fort sifflement, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et une perte de puissance, avec le témoin de moteur allumé. La cause suspectée est un mauvais capteur de pression de suralimentation ou une connexion de câble ou de fiche défectueuse. Après une inspection approfondie, il a été confirmé que le problème était dû à un câble défectueux pour le capteur de pression de suralimentation, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Bien que je n'aie pas d'expérience avec la Peugeot 308 spécifiquement, j'ai rencontré des symptômes similaires avec mon ancienne Opel Astra – voyant moteur, perte de puissance et un sifflement étrange. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était une fuite dans le système d'admission d'air. Pourriez-vous nous dire ce que vous avez déjà vérifié en ce qui concerne le collecteur d'admission et le turbo?

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Vous mentionnez une fuite dans le système d'admission d'air. Était-ce évident lorsque vous l'avez trouvé, comme un tuyau fendu, ou quelque chose de plus subtil ? Et où exactement se trouvait la fuite ? J'ai inspecté visuellement les tuyaux, mais rien ne saute aux yeux.

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Ce n'était pas immédiatement apparent. La fuite s'est manifestée sous la forme d'une fissure capillaire dans une section alambiquée du tuyau d'admission, ce qui a nécessité une manipulation physique approfondie du composant pour l'exposer. Si votre inspection préliminaire ne donne pas de résultats concluants, je vous suggère de confier le problème à un atelier qualifié pour une évaluation diagnostique complète.

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Merci pour le conseil. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison ! Le câble du capteur de pression de suralimentation était en effet défectueux, ce qui causait une mauvaise connexion. Je l'ai remplacé et tout est revenu à la normale. Le coût total était de 95€. Merci pour votre aide !

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