liampeters70
Peugeot 4007 fonctionnement irrégulier et erreur de compensation d'injecteur
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Peugeot 4007 avec 190 000 miles a un moteur qui tourne mal et le témoin du moteur est allumé, avec un code d'erreur indiquant "reset quantity drift compensation". Le problème est suspecté d'être un injecteur défectueux. Le nettoyage du capteur MAF a été suggéré mais finalement, un garage a confirmé un injecteur défectueux, qui a été remplacé, résolvant le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
liampeters70 (community.author)
Intéressant à propos du capteur MAF ! Non, je n'ai pas encore essayé de le nettoyer. C'est surtout irrégulier au ralenti et à bas régime, ça s'améliore un peu quand j'accélère. Alors, ce truc de réglage de compensation... est-ce un travail pour un mécanicien ordinaire ou un spécialiste ?
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jannikhofmann6
Oui, ça me semble être un problème d'injecteur. Le débitmètre était une fausse piste. En ce qui concerne le réglage, vous pourriez vous en sortir avec une réinitialisation forcée avec le bon outil de diagnostic, mais honnêtement, avec ces symptômes, un garage équipé pour tester les injecteurs est votre meilleure option. J'ai couru après mon ombre pendant des semaines avant de me décider !
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liampeters70 (community.author)
Salut, je m'en doutais. Je l'ai emmené chez le garagiste du coin, ils ont confirmé un injecteur défectueux. 515 € de moins maintenant, mais le 4007 roule à nouveau comme un champion !
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PEUGEOT
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4007
jannikhofmann6
Cela me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Saab 9-3. Les erreurs de réglage de la compensation sont pénibles. Est-ce constamment rugueux, ou seulement à certains régimes ? Avez-vous essayé de nettoyer le capteur MAF ? Cela a marché pour moi une fois !
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