Peugeot 508 Hybrid calant après le changement de filtre

Les symptômes que vous décrivez – voyant moteur, calage et perte de puissance – suggèrent fortement un problème de pression de carburant, en particulier après un changement de filtre à carburant. Avez-vous vérifié les relevés de pression de la rampe de carburant ? Une baisse de pression importante pourrait indiquer un régulateur de pression de carburant défectueux. Ces régulateurs sont assez sensibles, et si ce n'est pas le régulateur lui-même, l'erreur pourrait provenir d'une fuite d'air dans les conduites de carburant qui provoquent maintenant la chute de pression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Relevés de pression de la rampe de carburant, hein ? Comment puis-je vérifier cela exactement ? Et s'il s'agit du régulateur, est-ce une réparation réservée au concessionnaire, ou un mécanicien local peut-il s'en charger ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La vérification de la pression du rail de carburant nécessite un équipement de diagnostic pour lire les données du capteur, il est donc préférable de la confier à des professionnels. D'après votre description et compte tenu du moment après le changement de filtre, le régulateur de pression de carburant est fortement suspecté. Bien qu'un mécanicien compétent puisse techniquement le remplacer, un diagnostic approprié est essentiel pour confirmer le défaut et éviter un travail inutile. Compte tenu de la complexité du système hybride, un atelier ayant de l'expérience dans les modèles hybrides Peugeot est conseillé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir confirmé mes soupçons. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison – régulateur de pression de carburant défectueux, probablement déclenché lorsque j'ai changé le filtre à carburant. Ils l'ont remplacé pour 45€, et maintenant il fonctionne comme neuf !

(Ceci est une traduction Anglaise)