Plusieurs avertissements de l'Audi A4 indiquent un problème de capteur de pneu

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Audi A6 diesel 2021 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience des systèmes de contrôle de la pression des pneus, j'ai d'abord essayé la procédure de réinitialisation de base, mais les avertissements revenaient sans cesse. Le capteur de pneu envoyait des données incorrectes pendant la conduite, ce qui déclenchait une réaction en chaîne des voyants d'avertissement. Après avoir vérifié manuellement la pression des pneus et constaté qu'elle était normale, j'ai soupçonné un capteur de valve défectueux. Je l'ai emmené dans un atelier où l'on a diagnostiqué une valve de contrôle de la pression des pneus défectueuse dans la roue avant droite. Les fausses lectures constantes provoquaient l'activation inutile des systèmes ABS et de direction assistée. Le coût total de la réparation s'est élevé à 280 euros, y compris le nouveau capteur de valve et la programmation. La lourdeur de la direction et les vibrations que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience. Ces symptômes sont dus au fait que les systèmes de la voiture réagissent à ce qu'ils pensent être une situation dangereuse en matière de pression des pneus. Pour vous aider davantage : Quelle est la position de la roue qui présente des valeurs inhabituelles ? Les avertissements sont-ils constants ou vont-ils par à-coups ? Avez-vous remarqué des fuites d'air ou une perte de pression ? Il est préférable de faire vérifier cela rapidement, car un système de surveillance des pneus défectueux peut masquer de véritables problèmes de pression lorsqu'ils se produisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir vérifié mon carnet d'entretien (dernier entretien à 193186 KM), je pense que votre diagnostic correspond parfaitement à mes symptômes. L'avertissement de pneu usé apparaît systématiquement dans la roue du passager avant lorsque je roule à plus de 60 km/h, bien qu'aucune perte de pression ne soit mesurable lorsque je suis à l'arrêt. Le concessionnaire a revérifié la pression de tous les pneus hier et n'a trouvé aucune fuite, mais il n'a pas spécifiquement testé les capteurs pendant la conduite. Les avertissements relatifs à l'ABS et à la direction ne se déclenchent qu'après l'apparition de l'alerte de surveillance des pneus, exactement comme dans votre cas. Le fait que votre réparation concerne un capteur de valve défectueux est très logique. Je vais programmer un diagnostic approprié axé sur le système de surveillance de la pression des pneus. Le coût semble raisonnable s'il permet de résoudre toutes ces alertes en cascade. Le coût de réparation de 280 euros que vous avez mentionné inclut-il la main d'œuvre ? J'essaie juste d'établir un budget approprié au cas où je serais confronté à la même réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ces 280 euros comprennent les pièces et la main-d'œuvre pour le remplacement complet du capteur de valve. La réparation proprement dite a pris environ 2 heures puisqu'il a fallu démonter le pneu, remplacer le capteur, puis procéder à un étalonnage complet du système. Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ceux que j'ai connus, en particulier les avertissements dépendant de la vitesse au-delà de 60 km/h. Il s'agit d'un comportement typique d'un pneu défectueux. Il s'agit d'un comportement typique d'un capteur de pression de pneu défectueux, les relevés défectueux devenant plus prononcés à des vitesses plus élevées. Comme votre concessionnaire a déjà vérifié qu'il n'y avait pas de fuites d'air ou de problèmes de perte de pression, la bonne approche consiste à se concentrer sur le système de surveillance des pneus. Assurez-vous simplement qu'ils testent le comportement du capteur pendant la conduite, car les tests statiques passent souvent à côté de ces défauts intermittents. Une chose que j'ai apprise de mon expérience : en attendant le rendez-vous pour la réparation, continuez à vérifier manuellement la pression de vos pneus. Un capteur défectueux peut masquer des problèmes de pression réels, il vaut donc la peine de prendre cette précaution jusqu'à ce que le système soit réparé. Compte tenu des similitudes entre nos deux cas et du schéma d'alerte correspondant, je m'attends à ce que les coûts de réparation soient du même ordre, en supposant qu'il s'agisse de la même défaillance d'un composant. Dans mon cas, la réparation a permis de supprimer tous les voyants d'avertissement et de rétablir une sensation de direction normale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

En consultant mon carnet d'entretien, je comprends maintenant que mon problème correspond exactement au vôtre. L'avertissement de pneu usé apparaît toujours dans la roue du passager avant lorsque le véhicule roule à plus de 60 km/h, sans perte de pression réelle lorsque la voiture est à l'arrêt. Le concessionnaire a vérifié la pression de tous les pneus hier sans trouver de fuites, mais n'a pas testé les capteurs pendant la conduite. Comme dans votre cas, les avertissements relatifs à l'ABS et à la direction n'apparaissent qu'après l'alerte de surveillance des pneus. Votre explication sur le capteur de valve défectueux fait vraiment le lien entre tous les points. Je vais réserver une session de diagnostic appropriée axée sur le système de surveillance de la pression des pneus. Le coût de la réparation de 280 euros semble raisonnable s'il corrige tous les voyants d'avertissement. Merci de confirmer que le coût inclut la main d'œuvre, cela m'aide à établir un budget correct. Je vais m'assurer qu'ils vérifient spécifiquement le comportement du capteur pendant les essais sur route puisque les problèmes ne se manifestent que pendant la conduite. Il est logique de continuer à vérifier manuellement la pression des pneus jusqu'à ce que le problème soit résolu, juste pour être sûr. Je programmerai la réparation la semaine prochaine. Le fait que les symptômes correspondent et que la solution soit claire dans votre cas me conforte dans l'idée qu'il s'agit de la bonne voie à suivre. Il est très utile de connaître la réparation exacte qui a fonctionné dans une situation similaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)